馬鞍山港獲批設立綜合保稅區 內陸至沿海水上通道或打通
2016-10-20 10:34 來源：中國證券報
隨著國務院正式批復在長江十大港口馬鞍山港設立綜合保稅區，一條承東啟西、連接內陸和沿海的國際水上通道有望打通，將更加有利“把沿海產業溢出效益通過長江輻射到中西部地區”的國家區域發展戰略的實施。
馬鞍山港口岸是長江十大港口之一，擁有良好的長江岸線資源，其中，馬鞍山鄭浦港是重慶、湖北、江西、安徽四省區域內唯一的深水航道，是繼上海、南京之后長江第三個深水港，最大可停靠3萬噸級船舶，設計吞吐量達1億噸。馬鞍山綜合保稅區就與鄭浦港一期開放碼頭無縫對接，緊鄰優質長江岸線，能夠實現區港聯動，有利于大宗物資的保稅加工、保稅物流和保稅服務，對帶動臨港產業發展口岸經濟具有得天獨厚的優勢。
另外，目前，長江流域海關特殊監管區域絕大多數集中在長江南岸，而馬鞍山綜合保稅區設立在長江北岸，有利于改善長江北岸地區海關特殊監管區域布點偏少的局面，有利于輻射帶動一江兩岸共同發展。
一方面，馬鞍山正在著力吸引船代、貨代、運輸、金融、保險等代理企業入駐鄭浦港，以便實現報關、報檢、海事通航、邊檢安全等一站式聯檢服務。加快鄭浦港鐵路、347含和段公路等周邊路網建設，開通及加密鄭浦港至武漢港、上海港、寧波舟山港、營口港、廣州港航線，盡早形成公路、鐵路、水路聯運的集疏運體系。加強口岸基礎設施建設，提高口岸作業機械化自動化程度，增強口岸貨物通關及監管能力。另一方面，加強與合肥港以及皖北有關城市的合作，打造“內陸無水港”，打通皖北、中原地區通江達海的國際物流通道，促進安徽乃至中部地區開放型經濟平臺的發展。
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