6月國(guó)內(nèi)船舶交易市場(chǎng)成交活躍震蕩盤整
2016-07-12 10:29 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
散貨船:船價(jià)漲跌不一 成交量大增
6月份，國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)成交活躍，二手船價(jià)格振蕩盤整。上海船舶價(jià)格指數(shù)(SPI)本月平均值為782.03點(diǎn)，環(huán)比下跌1.06%。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，本月國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交各類船舶387艘、58.24萬(wàn)DWT、交易金額6.31億元人民幣，環(huán)比上月分別增加80.84%、122.72%、18.76%，成交船舶平均船齡8.77年，環(huán)比減少7.83%。按船型統(tǒng)計(jì)，本月共成交干散(雜)貨船253艘，多用途船(含集散兩用船)17艘，滾裝船1艘，工程/工作船23艘，油輪15艘，拖輪6艘，液化氣船1艘,駁船27艘，客輪2艘，化學(xué)品船10艘，廢鋼船1艘，其他船型31艘。
按交易金額統(tǒng)計(jì)，位列前三位的分別是：⑴阜陽(yáng)市耘海船舶交易服務(wù)有限公司9087萬(wàn)元人民幣；⑵上海航運(yùn)交易所8575萬(wàn)元人民幣；⑶廣西貴港珠江船舶交易所有限公司7897萬(wàn)元人民幣。按艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易所有限公司54艘；⑵鹽城市中川船舶交易服務(wù)有限公司51艘；⑶蕪湖市長(zhǎng)江船舶交易市場(chǎng)46艘。
6月份，受供給側(cè)改革和電煤需求增加影響，煤企乘機(jī)2次上調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格，沿海煤炭運(yùn)價(jià)止跌回升，國(guó)內(nèi)散貨船價(jià)格震蕩盤整。據(jù)上海航交所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的從事沿海運(yùn)輸ZC船級(jí)的1000DWT、5000DWT型散貨船，本月平均估價(jià)分別為157.31萬(wàn)元人民幣、561.88萬(wàn)元人民幣，環(huán)比漲跌+2.44%、-2.70%；5年船齡的從事內(nèi)河運(yùn)輸ZC船級(jí)的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，本月平均估價(jià)分別為49.71萬(wàn)元人民幣、88.58萬(wàn)元人民幣、183.13萬(wàn)元人民幣、285.74萬(wàn)元人民幣，環(huán)比漲跌+4.22%、-5.53%、-3.55%、2.63%。
近期，在用煤需求提升和煤炭供給緊缺雙重作用下，大量船舶滯留在煤炭起運(yùn)港等貨，造成大型船舶運(yùn)力相對(duì)不足，沿海煤炭運(yùn)價(jià)短期高位徘徊，預(yù)計(jì)5000DWT以上的沿海散貨船價(jià)格可能會(huì)小幅上漲，而1000DWT左右的沿海散貨船價(jià)格存在小幅回調(diào)可能。
由于散貨船運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，而散貨船價(jià)格尚未啟動(dòng)上漲，買家果斷出手，沿海散貨船和內(nèi)河散貨船成交量均顯著增加。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的二手散貨船共成交253艘，42.28萬(wàn)載重噸，交易金額3.6億元人民幣，環(huán)比上月分別增加61.15%、123.82%、146.58%；成交船舶平均噸位為1671DWT，環(huán)比增加38.91%；平均船齡為8.36年，環(huán)比減少4.85%。按航區(qū)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)河散貨船成交234艘、37.43萬(wàn)DWT、成交金額3.11億元人民幣，環(huán)比分別增加51.95%、110.99%、125.36%；沿海散貨船成交18艘，4.85萬(wàn)DWT，成交金額4965萬(wàn)元人民幣，環(huán)比分別增加500.00%、318.10%、562.88%。在國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)修復(fù)性行情的環(huán)境下，買家有購(gòu)船意愿，預(yù)計(jì)散貨船成交量將維持活躍。
二手油輪船:運(yùn)輸需求疲軟 油輪船價(jià)跌多漲少
國(guó)內(nèi)汽柴油迎來(lái)第4次上漲，消費(fèi)終端前期備貨較多，主營(yíng)銷售壓力增大，運(yùn)輸需求疲弱，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，二手油輪船價(jià)跌多漲少。據(jù)上海航交所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的ZC船級(jí)的從事沿海運(yùn)輸1000DWT和從事內(nèi)河運(yùn)輸500DWT型油輪，本月平均估價(jià)分別為193.31萬(wàn)元人民幣、99.84萬(wàn)元人民幣。本月，沿海油輪船價(jià)指數(shù)(CTI)平均值為715.95點(diǎn)，內(nèi)河油輪船價(jià)指數(shù)(ITI)平均值959.99點(diǎn)，環(huán)比上月分別漲跌-8.45%、+0.32%。隨著高溫多雨天氣頻繁，工礦、基建等戶外開工減少，終端用油需求不足，油輪運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降，預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)二手油輪價(jià)格維持疲弱走勢(shì)。
國(guó)內(nèi)成品油運(yùn)輸需求乏力，運(yùn)價(jià)清淡，船東低價(jià)拋售船舶，二手油輪成交增加。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的二手油輪共成交15艘，10816DWT，交易金額1404萬(wàn)元人民幣，環(huán)比分別增加114.29%、120.42%、100.29%。其中，沿海油輪成交10艘，8333DWT，交易金額1249萬(wàn)元人民幣；內(nèi)河油輪成交5艘，2483DWT，交易金額156萬(wàn)元人民幣。隨著天氣轉(zhuǎn)熱，市場(chǎng)去庫(kù)存進(jìn)程加快，成品油需求可能好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)二手油輪成交量可能有所增加。
新造船:新造船市場(chǎng)訂單量大幅回升
6月份，新造船造價(jià)繼續(xù)下跌，其中油輪造價(jià)下跌2%左右，散貨船造價(jià)下跌3%左右，集裝箱船、LNG船和LPG船下跌1%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬(wàn)M3型LPG船、16萬(wàn)M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價(jià)格分別為7988萬(wàn)美元、5288萬(wàn)美元、4388萬(wàn)美元、3001萬(wàn)美元、3848萬(wàn)美元、2225萬(wàn)美元、2039萬(wàn)美元、1780萬(wàn)美元、6536萬(wàn)美元、17933萬(wàn)美元、10024萬(wàn)美元、2592萬(wàn)美元。
目前，散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)依舊在艱難中掙扎，油輪收益持續(xù)下降，海工船市場(chǎng)步入低迷，造船訂單量萎縮或延遲交付，船價(jià)下行，如果未來(lái)新船訂單量持續(xù)疲軟，預(yù)計(jì)新船造價(jià)將繼續(xù)下滑。
本月國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)訂單量大幅回升，新接訂單共計(jì)50艘，環(huán)比增加20艘。分船型統(tǒng)計(jì)，油輪、集裝箱船、LNG船、瀝青運(yùn)輸船、重吊船和海工船訂單數(shù)分別為8艘、22艘、10艘、1艘、1艘、8艘。隨著全球造船業(yè)持續(xù)衰退，以及資金壓力的影響，世界造船大國(guó)排名發(fā)生顯著變化。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至6月，全球新船訂單量共計(jì)225艘、632萬(wàn)CGT，相比去年同期的727艘、1804萬(wàn)CGT明顯減少。中國(guó)船企接單量位居全球第一，共計(jì)242萬(wàn)CGT；緊隨其后的是意大利船企，接單量共計(jì)89萬(wàn)CGT；韓國(guó)船企排名第三，為83萬(wàn) CGT；排名第四的德國(guó)船企接單量為71萬(wàn)CGT。
廢鋼船:廢鋼船收購(gòu)價(jià)格延續(xù)下跌走勢(shì)
6月份，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)表現(xiàn)一般，期貨螺紋鋼高開低走，現(xiàn)貨走勢(shì)轉(zhuǎn)弱，鋼廠對(duì)廢鋼等原材料采取低庫(kù)存儲(chǔ)備，商家操作謹(jǐn)慎，市場(chǎng)觀望情緒加強(qiáng)，廢鋼價(jià)格自5月上旬開始出現(xiàn)下跌行情。本月國(guó)內(nèi)重廢平均收購(gòu)價(jià)格為1434.75元人民幣/噸，環(huán)比下跌2.13%。國(guó)內(nèi)廢鋼船收購(gòu)價(jià)格自5月下旬開始，延續(xù)下跌走勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000-25000輕噸原油輪，6000-10000輕噸成品油輪，7000-12000輕噸散貨船，上述船型本月平均拆船估價(jià)分別為165.375美元/輕噸、159.125美元/輕噸、155.25美元/輕噸，環(huán)比下跌13.46%、14.03%、13.80%。
近期，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格呈現(xiàn)窄幅波動(dòng)走勢(shì)，廢鋼市場(chǎng)以盤整運(yùn)行為主，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)廢鋼船價(jià)格7月份將弱勢(shì)盤整。
受雨季和齋月影響，南亞次大陸拆船市場(chǎng)相對(duì)平靜，國(guó)內(nèi)船廠在國(guó)際市場(chǎng)上收購(gòu)廢鋼船有所增加，其中50%為享受拆船補(bǔ)貼的中國(guó)籍船舶。本月共計(jì)成交廢鋼船10艘，47.36萬(wàn)DWT，較上月增加5艘。今年國(guó)內(nèi)廢鋼船累計(jì)拆解230萬(wàn)DWT，本月拆解50萬(wàn)DWT，拆解量顯著減少。分析師估計(jì)，7月份亞洲鋼市有望漸穩(wěn)趨強(qiáng)，近期國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)將趨好運(yùn)行，商家的操作模式依舊宜快進(jìn)快出，減少風(fēng)險(xiǎn).
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