Drewry預計多用途船市場“錢景”光明
2017-04-01 10:33 來源：光匯能源資訊
2017年3月28日，周二，全球著名航運咨詢機構德魯里（Drewry）在其官方網站發布了2017年版的多用途船市場回顧與展望。在報告中，Drewry認為，盡管眼下是多用途船市場近10年最糟糕的時候，但物極必反，復蘇的跡象正在顯現，且未來幾年有望實現再次增長。
Drewry預計，2018年，干貨運輸市場的需求將增長約3％。但在這一數字中，多用途船能夠占到的份額才是市場更感興趣的。根據Drewry的統計數據，在散貨貿易總量中，多用途船（MPV）的份額在其2007年高峰期時約為17％，而常規雜貨貿易份額則接近20％。 而近來，這兩種貨物的市場份額都受到蠶食，Drewry估計，在2016年的散裝貨物貿易份額接近14％，而常規雜貨約為12％。 但Drewry認為，這是這一特定周期的底部了，未來5年內，這兩種貨物的份額在多用途船市場都會有所改善。 雖然，與2015年相比，2016年多用途船的市場需求略有下降，但預計至2021年都將以年均3.4％的速度增長。
另一方面，讓市場振奮的是，Drewry預計多用途船的新增運力在這一期間會下降，雖然只有0.1%左右。然而，就新造船訂單和舊船拆解方面，對于無重吊多用途船、項目承運人會有明顯的不同。在過去5年中，船隊接收新船的項目承運商平均為58%。2016年，裝備了重吊能力的新造船比例飆升卻至93%，直接宣判了無重吊多用途船船隊的黯淡前景。
而當前市場上，大約有63%的新造船訂單兼具重吊功能，可見，無重吊多用途船淡出市場只是時間的問題了。因為對于無重吊多用途船新訂單來說，只會被視為老齡船隊的替代，即便有新投資，也會非常稀少。而眼下船東們已經做出了關鍵的決定，下單建造具有更大起吊能力的高規格新船以便在將來頗具吸引力的市場上占得先機。
Drewry多用途船市場的首席分析師Susan Oatway表示：“我們預計，至2018年，無重吊多用途船船隊會下降4%左右，與項目承運人船隊增長4%相平衡。
把這兩個此消彼長的因素考慮在一起，很容易看出該市場供需平衡正在改善。
因而，Drewry預計2017年重吊多用途船市場會好轉，至2018年該市場的運費會呈上漲的趨勢，且對于較大船型的多用途船，尤其是靈便型的，運費改善會更加明顯，在2017年即能實現大幅上漲，并惠及整個2018年。
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