新船交付未跟上市場復蘇進度為什么？
2017-11-03 11:17 來源：國際船舶網
2017年已經過去大半，全球預訂交付的2440艘新船中僅一半完成交付，中國船廠有457艘新船還未交付，交付比率最低不到40%，海工船（OSV）只交付了20%，而移動式海上鉆井裝置（MODU）更是僅有約10%交付給船東。今年船市明顯回暖，訂單快速增長，不過新船交付進度顯然沒有跟上市場復蘇的進度。
VesselsValue的數據顯示，年初至今，在今年預定將交付的2440艘新船中，只有一半已經完成交付。這意味著，2017年僅剩最后兩個月，而手持訂單中還有1220艘原計劃年內交付的新船尚未交付。
中日韓三大造船國中，中國船廠交付比率最低，未交付數量最多。數據顯示，到目前為止，今年中國船廠已經交付了457艘新船，手持訂單中預定今年交付的新船還剩703艘尚未完成交付，也即交付率僅39%，還有61%未交付。日本船廠今年已經交付了308艘新船，還有132艘尚未完成交付，交付率為70%。韓國船廠交付了242艘新船，還有67艘尚未交付，交付率為78%，在中日韓三國中交付比率最高。
根據VesselsValue的數據，截至目前，今年預定將交付的LPG船中近70%已經交付運營，在所有船型中交付比率最高。另外，預定交付的散貨船中約68%已經完成交付，預定交付的油船中有約63%完成交付，這也客觀上證明散貨船和油船市場今年已經開始復蘇回暖。而在集裝箱船領域，預定年內交付的新船只有50%左右已經交付給船東。LNG船領域約49%的新船完成交付。在小型干貨船領域，這一比例約為44%。而冷藏船目前只有33%已經交付。
完成交付比例最低的是海工船領域。其中，今年預定交付的移動式海上鉆井裝置（MODU）僅有約10%交付給船東，還有多達90%尚未交付。預定交付的海工支援船（OSV）中只有約20%已經交付，而海上施工船（OCV）還有超過70%尚未交付。
VesselsValue稱，臨近年末，船舶交付速度通常會放緩，考慮到這一因素，預計許多船型的手持訂單中將有大量新船推遲至未來幾年交付運營。
新船交付進度沒有跟上市場復蘇的進度，意味著船東接船的意愿依然不積極，同時也說明船市復蘇還遠未真正復蘇。
-
暫無記錄