全球首艘擁有大腦和心臟“會思考的船”黃埔造
2017-12-05 14:40 來源：南方都市報
無人駕駛公交車在深圳上路測試，人工智能汽車邁進了新的階段。智能船舶也有新突破。昨日，廣州制造全球首艘智能船舶“大智輪”交付使用，開啟了我國智能船舶制造的歷史。
這艘“會思考的船”是全球首艘通過船級社認證的智能船舶，擁有“大腦”、“心臟”、“神經系統”，可實時監控海洋環境、天氣、障礙物、港口信息以及船內部設備，通過智能系統平臺掌控整艘船?！按笾禽啞钡慕桓妒褂茫粌H標志著中國智能船舶、智能航運時代來臨，更是彰顯出廣州在高端船舶與海洋裝備制造領域達到了世界領先水平，助力廣州建設國際航運中心。
所謂智能船舶，是指船舶可利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段，自動感知和獲得內部各零部件及外部海洋環境、天氣、物流、港口等方面的信息和數據，并基于自動控制技術和大數據處理、機器學習和分析能力，在航行、管理和維修等方面實現智能化運行。
“大智輪”在位于廣州的中船黃埔文沖船舶有限公司制造，重量38800噸，造價約2億元。該船安裝了全球首個可自主學習的船舶智能運行與維護系統(SO M S)，它相當于船舶的“大腦”，全球首臺智能應用低速主機、我國自主研制的首套智能主機遙控系統是船舶“五官”和“心臟”。
“大智輪”擁有智能航行、智能機艙、智能能效管理三套子系統。其中，智能航行系統預設了110余個智能數據分析模型，將多種航運線路的船舶狀況、海洋環境、衛星導航信息進行計算分析，使得“大智輪”天生就是一位航行經驗十分豐富的“老司機”，給出省時、省油、舒適和低成本的綜合路線建議。在船舶實際航行過程中，覆蓋全船的500個傳感器相當于船舶的“神經系統”，對內對外收集各種信息，豐富數據庫，并繼續“學習”。據介紹，該平臺還可以安裝在多種船舶上，通過共享平臺將眾多船舶的數據共享，讓“老司機”交流出更多經驗。
智能機艙通過船舶健康管理系統，實時傳遞船舶設備健康狀況，可以在設備出現故障前預警，并告知排除解決的方法，比如系統分析出主機的一個噴油嘴該更換，就會提示工程師提前檢查更換，實現“近零故障”、無憂管理的運營目標。
智能能效系統可以實時監控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設備性能狀態，提供基于數據的能效分析結果，以及航線優化、最佳配載等能耗優化決策建議，以降低全船整體能源成本。
裝載了SO M S系統的“大智輪”，機艙控制只需要一個人，而原來至少要三個人：一名船長，還有掌舵、看海圖的兩名船員。與同等噸位的普通散貨船相比，“大智輪”推進效率提高約3%，相同航速日均油耗降低約6%，為船東提供了更高效益的航行。
“率先實現智能船舶的制造，對我國實現船舶技術領跑有很大促進作用?！敝写S埔文沖船舶有限公司副總經理王毅表示，智能船必須實現自我感知、自我分析、自我反饋、自我學習等能力，形成一個閉環，“大智輪”屬于智能船舶的1.0版本，今后會向2.0、3.0版本升級，最終實現無人化。
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