船舶市場最有前途的領(lǐng)域在哪里？
2015-10-28 11:26 來源：中華航運網(wǎng)
航運業(yè)、船舶市場最有前途的領(lǐng)域是什么？現(xiàn)在是投資船舶的好時機嗎？日前意大利船級社下屬服務(wù)公司首席執(zhí)行官Michele Francioni分享了其觀點，稱他對郵船、氣體運輸船和滾裝船保持樂觀，干散貨船和海工領(lǐng)域前景低迷。而郵船行業(yè)是航運業(yè)唯一未受運能過剩影響的領(lǐng)域。總體來說航運業(yè)在未來將比現(xiàn)在更加穩(wěn)定。
Francioni指出，目前航運業(yè)的發(fā)展趨勢主要基于三個主要因素：船舶運能過剩仍需要消化、石油價格的走低、船廠的造船產(chǎn)能繼續(xù)減少。“新造船價格仍在下行，船廠需要挖掘新的領(lǐng)域來填補產(chǎn)能。”
在談到應(yīng)該投資到何處時，F(xiàn)rancioni似乎對干散貨和液貨市場不溫不火，他稱，“散貨船訂單與船隊比例已從2013年的24%下降至今年9月的17%，靈便型散貨船下降最大，但液貨運輸船的訂單一直在增長，尤其是大型成品油船(MR和LR)；散貨船價格持續(xù)走低，油船保持穩(wěn)定。”
同時，F(xiàn)rancioni認為目前全球集裝箱船船隊已超過了2000萬teu，目前已不值得投資。海工投資也應(yīng)該避開，但滾裝船看起來似乎前景不錯，而未來特種船將有更多的需求。
對于LNG船市場，F(xiàn)rancioni指出，“盡管LNG業(yè)務(wù)當前面臨下降趨勢，但未來仍將出現(xiàn)上升。2012-2015年，LNG船訂單從26%比例上升至38%，隨著油價的下跌，2014年LNG船訂單增長較快。”
當然，未來前景最光明的還是郵船行業(yè)，每年都在持續(xù)增長，這是目前航運業(yè)唯一未受運能過剩影響的領(lǐng)域。
-
暫無記錄