行業(yè)觀察：對(duì)造船國(guó)企戰(zhàn)略重組的一點(diǎn)思考
2019-03-20 13:33 來(lái)源：船舶行業(yè)觀察
兩會(huì)期間，國(guó)資委關(guān)于推進(jìn)造船等行業(yè)國(guó)企戰(zhàn)略重組的表態(tài)再次引起了船人們的熱烈討論，印象里這不是第一次傳言造船國(guó)企合并了。雖然南北船合并傳了這么多年，現(xiàn)在還是沒(méi)啥動(dòng)靜。船人們的生活依舊是波瀾不驚，并沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)合并預(yù)期有所改變。
國(guó)資委的表態(tài)當(dāng)然是權(quán)威的，從國(guó)家層面來(lái)考慮，造船業(yè)的重組是棋局中的一步，是或早或晚的事情。且看國(guó)家推動(dòng)國(guó)企戰(zhàn)略重組的目的: 瘦身健體、提質(zhì)增效，建立健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，增強(qiáng)活力，提高效率”，簡(jiǎn)直是為造船業(yè)量身定做。
然而，聽(tīng)起來(lái)無(wú)比美好，實(shí)現(xiàn)起來(lái)異常困難。
且不說(shuō)合并重組的阻力有多大，即使真的合并重組成功，是否就能解決當(dāng)前造船國(guó)企所面臨的問(wèn)題?答案是否定的。企業(yè)重組從來(lái)不是萬(wàn)能藥。兩個(gè)差生放在一起還是兩個(gè)差生，不會(huì)變成一個(gè)優(yōu)等生。
關(guān)于國(guó)企所面臨的弊病，造船國(guó)企多從軍工企業(yè)發(fā)展而來(lái)，體制決定了它可以不惜代價(jià)完成重大任務(wù)，也決定了它不適應(yīng)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)槭袌?chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)是要講成本的，最重要的就是成本。
對(duì)于民用船舶這種完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，哪怕所有的造船國(guó)企全部合并重組，還是避免不了要和外部競(jìng)爭(zhēng)，還是要面對(duì)成本高于民營(yíng)船廠的問(wèn)題。
在當(dāng)前國(guó)企的條條框框和激勵(lì)體制之下，這不是合并重組所能解決的問(wèn)題。中船重工旗下的幾家船廠已經(jīng)整合，造船業(yè)績(jī)似乎也并沒(méi)有太大起色。
造船國(guó)企專(zhuān)注于更重要的軍船建造，不去做不賺錢(qián)的民船業(yè)務(wù)，未必是件壞事。把市場(chǎng)的歸市場(chǎng)，多數(shù)造船民企在大浪淘沙中垮掉，留下的都不是等閑之輩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體應(yīng)該是它們才對(duì)。
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