2018年船企整體業績繼續回升，仍需“上下求索”
2019-05-13 16:51 來源：航運交易公報
上海航運交易所近日如期發布了《2018年度中國港航船企創富榜》（《創富榜》）。《創富榜》顯示：船舶企業整體業績繼續回升，仍需“上下求索”。
2018年，中國船舶工業業績繼續好轉，中國兩大造船集團——中船集團和中船重工繼續探索內部專業性整合，在推進混合所有制改革和軍工證券化方面有所進展，“債轉股”的實施開始切實減輕企業的財務成本，負債率得以持續改善。海工企業亦在綜合性能源領域繼續尋求發展。
在《創富榜》收入榜單排名前十的企業中有4家船舶海工企業。其中，中集集團以934.98億元的總收入排名蟬居第2位；中國重工以444.84億元的總收入排名繼續保持第5位；中國動力以296.62億元繼續列第9位；中海油服以219.46億元新晉前十，上升3位，列第10位。
2018年，中船集團旗下兩家上市平臺——中船防務與中國船舶的經營狀況依然嚴峻。其中，中船防務實現總營收192.14億元，同比下降13.89%，排名第13位，下降3位；中國船舶實現總營收169.10億元，上漲1.31%，排名不變。
在《創富榜》凈利潤榜單排名前十的船舶海工企業中，僅有中集集團入榜，并且排名上行至第4位，上升3位。得益于全球集運貨量穩中有升，中集集團的集裝箱制造業務貢獻利潤繼續增長，2018年利潤升至33.80億元，同比上漲34.73%。
2018年，中船重工盈利狀況好于中船集團。中國重工以6.73億元的凈利潤在船舶海工企業中位居第3位；中國動力實現凈利潤13.48億元，在船舶海工企業中居第2位，僅次于中集集團。而中船集團的珠三角業務群成為負擔，2018年，中船防務虧損18.69億元；中國船舶受市場化“債轉股”等因素影響，財務成本大幅減少，2018年盈利4.89億元，中船科技（600072.SH）小幅盈利。
2018年，海油工程和中海油服分別實現凈利潤7978萬元和7080萬元。海油工程受海工市場低迷影響，業績連續4年明顯下滑，凈利潤同比再跌83.75%；中海油服2017年扭虧后，2018年盈利小幅增長。
振華重工（600320.SH）以4.43億元的凈利潤在船舶海工企業中繼續位列第5位，在《創富榜》凈利潤榜單中排名第28位；亞星錨鏈（601890.SH）凈利潤在經歷連續下滑后陷入虧損境地，2018年虧損1500萬元；臺船（2208.TW）虧損有所收窄，由2017年的12.93億元收窄至6.93億元。
2018年凈利潤前十的船舶海工企業共實現凈利潤58.42億元（2017年盈利18.43億元），業績增長受益于中國船舶扭虧為盈（2016年同樣10家企業虧損達到104.89億元）。
受益于持續低迷后產業集中度的提升，以及部分企業的“債轉股”政策，兩岸四地上市的船舶企業整體業績繼續回升。盡管造船業逐步走出低谷，但是企業需借經濟周期走勢思考怎樣才能矗立于全球船舶海工產業之中，并獲取持續盈利的能力。
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