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工信部裝備司司長(zhǎng)張相木

動(dòng)力問(wèn)題困擾了中國(guó)裝備制造業(yè)很多年。目前在我們的飛機(jī)、船舶、汽車等交通運(yùn)輸裝備，以及工程機(jī)械等裝備上，動(dòng)力都是瓶頸。我們?cè)趧?dòng)力方面沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且無(wú)論是在許可證，甚至有的是轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，動(dòng)力性能都沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)。所以，盡管現(xiàn)在中國(guó)平臺(tái)設(shè)計(jì)和建造技術(shù)非常好，但是設(shè)計(jì)出來(lái)的一些裝備，由于受動(dòng)力的制約，沒(méi)有達(dá)到最好的狀態(tài)。實(shí)際上，我們很多的裝備可以做得更好一些，但都是苦于沒(méi)有好的動(dòng)力可選。這個(gè)問(wèn)題如果不解決，要建成裝備制造強(qiáng)國(guó)，乃至制造強(qiáng)國(guó)，就是一句空話。
 
動(dòng)力先行已經(jīng)受到高層的重視。中國(guó)制造2025勾畫(huà)了宏偉的藍(lán)圖，分三步走把我國(guó)建成能夠與美國(guó)并駕齊驅(qū)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，這個(gè)目標(biāo)確定以后，我們各個(gè)行業(yè)在梳理發(fā)展路線圖時(shí)，都發(fā)現(xiàn)動(dòng)力問(wèn)題必須要先解決。
 
國(guó)家在這個(gè)問(wèn)題上已經(jīng)做出了一些重大的戰(zhàn)略部署。首先，我們有一個(gè)兩機(jī)專項(xiàng)，這是國(guó)家重大科技專項(xiàng)，重點(diǎn)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)包括重燃和輕燃，重燃是用于發(fā)電的，輕燃也有分布式發(fā)電，也有艦船用的。國(guó)家的決心很大，我們一定要突破發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)瓶頸。第二個(gè)方面，就是直接跟海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)有關(guān)的海洋裝備動(dòng)力。過(guò)去我們支持過(guò)柴油機(jī)推進(jìn)裝置，也包括燃?xì)廨啓C(jī)，后來(lái)又進(jìn)行了中速、高速柴油機(jī)的自主化，也包括零部件，船舶界收購(gòu)了瓦錫蘭二沖程低速柴油機(jī)以后，國(guó)家想在此基礎(chǔ)上再搞一個(gè)低速機(jī)發(fā)展專項(xiàng)，現(xiàn)在正在論證。
 
在汽車和工程機(jī)械等其他領(lǐng)域，國(guó)家正嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)，主要是節(jié)能和減排。拿汽車為例，油耗從現(xiàn)在的第三階段，就是百公里6.9升，到2020年要達(dá)到百公里5升。排放要從普遍的國(guó)四到國(guó)五，甚至要到國(guó)六，這樣的要求，所有現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是都不能用的，必須開(kāi)發(fā)新的節(jié)能環(huán)保的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)這些計(jì)劃和部署，要整體帶動(dòng)動(dòng)力的升級(jí)。
 
中國(guó)制造2025確定了重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶被列入其中。這十大領(lǐng)域是中國(guó)制造2025三步走戰(zhàn)略目標(biāo)中要率先突破的行業(yè)和領(lǐng)域，這是經(jīng)過(guò)充分論證的。不同的行業(yè)，都有自己發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。在整個(gè)國(guó)家制造業(yè)層面上，我們必須要拿出一些確實(shí)能夠率先突破的行業(yè)。論證的時(shí)候我們有三個(gè)方面的考慮，第一，最有優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，經(jīng)過(guò)努力有可能率先突破的。第二，戰(zhàn)略必爭(zhēng)的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)不管基礎(chǔ)怎么樣，在制造業(yè)達(dá)到一定水平以后，是不可或缺的，必須突破的。第三，根據(jù)制造業(yè)或者全球工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，有一些新興領(lǐng)域，我們可能考慮的是多種技術(shù)交叉融合的領(lǐng)域。這樣選了十個(gè)行業(yè)，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶能夠列入，是經(jīng)過(guò)爭(zhēng)論，反復(fù)權(quán)衡列上去的，說(shuō)明這個(gè)領(lǐng)域是非常重要的。
 
另外，在海洋工程和高技術(shù)船舶上下游的銜接方面，我們最近也做了很多對(duì)接，船舶的動(dòng)力，海洋工程裝備的動(dòng)力，都是必須要解決的。十大領(lǐng)域要率先突破，指的是什么？比如說(shuō)我們能不能通過(guò)十年左右的努力，成為世界造船強(qiáng)國(guó)？如果動(dòng)力問(wèn)題一直解決不了，世界造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)是不可能實(shí)現(xiàn)的。在這個(gè)問(wèn)題上，我們現(xiàn)在正在深入研究，還要做具體部署。除了政府在中央財(cái)政、稅收方面的支持外，金融政策支持也是一個(gè)重要方面。
 
產(chǎn)融結(jié)合在中國(guó)是叫得最響的，雖然國(guó)外不講這個(gè)話，但是他們結(jié)合得比我們好。有個(gè)例子，我們有一筆訂單，在跟國(guó)外客戶談的時(shí)候，對(duì)方提出融資的一些條件，我們回答他這個(gè)問(wèn)題要專門(mén)研究，回去要報(bào)告。可是韓國(guó)企業(yè)聽(tīng)到后，帶著銀行就去了，銀行當(dāng)面談。我們?cè)偃フ劊瑢?duì)方說(shuō)你們來(lái)晚了，已經(jīng)給別人了。我們走出去的過(guò)程中遇到了很多的問(wèn)題，確實(shí)需要金融的支持。穩(wěn)增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論要拿出若干意見(jiàn)，其中很重要的一條就是金融對(duì)制造業(yè)的支持。
 
中國(guó)制造2025目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅是制造業(yè)本身的問(wèn)題，也是國(guó)家的意志，是中國(guó)夢(mèng)的組成部分。讓我們一起來(lái)筑夢(mèng)。