全球最大造船集團成立，相關公司或迎來資產重估機會
2019-11-26 12:48 來源：第一財經
11月26日早盤，中船系概念漲幅居前，截至發(fā)稿，中國船舶、中船防務、中船科技等股均不同程度上漲。
消息面上，據(jù)央視報道，經黨中央、國務院批準，中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司于上月底正式實施聯(lián)合重組。今天上午，重組后的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會并舉行揭牌儀式。
此次重組后掛牌成立的中國船舶集團有限公司將成為全球最大的造船集團。擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產總額7900億元，員工31萬人。擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發(fā)能力，能夠設計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備。
未來，中國船舶集團有限公司將成為海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量，承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產任務，為海軍轉型發(fā)展提供有力支撐。
今年以來，南北船資產整合動作頻頻。“北船”中國船舶重工集團有限公司旗下的中國動力擬組建中國船舶重工集團發(fā)動機有限公司，開展中高速柴油機業(yè)務整合；而“南船”加速對內部上市資產進行專業(yè)化整合，旗下上市公司中國船舶及中船防務此前雙雙披露調整后的重組方案，前者擬置入江南造船等造船總裝資產，后者將置入船舶動力資產。
中信建投認為，“兩船”合并后，將重新定位上市公司，作為專業(yè)化平臺承接“兩船”相關資產。而隨著兩船資產的重新“排列組合”，重組的路徑選擇變得更加多元，對于中船科技來說，此次重組的“稍作停留”或許只是技術性的等待，等待集團合并后厘清資產脈絡，開啟更為專業(yè)化的重組進程。
安信證券分析師余平指出，集團合并后，需要解決上市公司平臺定位調整以及同業(yè)競爭等問題。隨著集團人事和職能部門調整到位，旗下上市公司資產重組等資本運作或將隨即展開。船舶板塊旗下上市公司或將迎來資產重估的機會。
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