日本兩大船企正式合并打造第三大造船集團
2021-04-28 16:54 來源：國際船舶網
日本兩大船企常石造船和三井E&S控股醞釀已久的合并終于正式敲定。三井E&S造船將徹底退出船舶建造市場，轉型成為“無工廠”的工程設計公司。合并后的常石造船一躍成為日本第三大商船建造集團。
近日，日本常石造船（TSUNEISHI SHIPBUILDING）宣布與三井E&S控股（原三井造船）簽署股份轉讓協議，將收購三井E&S造船（商船業務）49%股份。
根據此次協議，此次交易的對象為三井E&S造船的商船業務，包括其子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及與揚子江船業集團的合資船廠揚子三井造船。不過，交易不包括三井E&S造船的艦船業務，此前三井E&S控股已經將三井E&S造船的艦船業務出售給三菱重工。
按照協議，在轉讓三井E&S造船部分股份之前，三井E&S造船計劃先在2021年9月1日將除了新瀉造船、三井由良船塢以及關聯公司揚子三井造船以外的其他子公司股份移交給三井E&S控股，待三井E&S控股于10月1日完成與三菱重工艦船業務等相關交易之后，同日再將以商船業務為主的三井E&S造船49%股份轉讓給常石造船。
據了解，揚子三井造船由揚子江船業集團、三井E&S造船和三井物產共同出資建立，其中揚子江船業集團持有51%的股權，三井E&S造船和三井物產持有剩余49%。其中，三井E&S造船在揚子三井造船持有25%的股份。
在交易完成之后，三井E&S控股仍將維持三井E&S造船母公司的身份，但持股比例從100%（50600股）降低至51%（25806股），常石造則將持有三井E&S造船49%股份（24794股）。
通過最新的交易，三井E&S造船和常石造船將進一步深化業務合作，更好地利用雙方的商品營業能力、設計能力、研發能力和全球生產能力，強化全球競爭力，最終實現商船業務的持續發展。
據了解，常石造船株式會社（常石造船）是常石控股株式會社（常石控股）旗下的造船企業，成立于1917年，至今已有104年歷史。日本常石造船株式會社曾經是日本第二大造船集團，是以造船、海運為核心的常石控股株式會社的核心造船企業，產品以3萬噸～18萬噸級散貨船為中心，是最先開發卡姆薩型船的造船企業，在散貨船領域的兩款暢銷產品——卡爾薩姆型散貨船以及TESS系列船型。其中常石造船82000載重噸級卡姆薩型散貨船市場份額更是居世界首位。
常石造船目前是日本第四大船廠，三井E&S造船在日本造船業中排名第八位。在合并后，兩家船廠的商船建造量總計將超過川崎重工，成為僅次于今治造船、日本造船聯合（JMU）的日本第三大造船集團。
數據顯示，常石造船集團2019年共建造了46艘船，其中日本常石工場建造11艘，舟山常石造船建造16艘，常石造船菲律賓宿霧船廠建造19艘。可以說，常石造船集團絕大多數建造工作已經轉移到了海外，如今又有在中國的揚子三井。不過，常石造船強調，不會停止在日本國內的船舶建造工作，日本常石工場將主要負責新型船舶建造以及自主航行、環保等新技術研發，這些技術將在海外工廠部署。
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