打破壟斷！中船十一所成功研制國產首臺LNG船波紋板全位置自動焊接裝備
2022-10-20 11:09 來源：中船
近日，中國船舶集團有限公司旗下第十一研究所自主研發設計的國產首臺MARK III型液化天然氣（LNG）液貨圍護系統波紋板全位置自動焊接裝備，經過嚴格的測試驗證，順利通過權威機構法國GTT公司的認證，成為中國第一家獲此認證的企業，打破國外對該裝備長期的技術壟斷，破解長期困擾中國LNG產業鏈高質量發展的又一個“卡脖子”問題，對進一步實現中國船舶工業先進制造裝備的自主可控具有重要的示范和促進作用。
MARK III型LNG液貨圍護系統是建造LNG運輸船、LNG雙燃料動力船、LNG加注船，以及陸上LNG存儲液罐的關鍵裝備，而波紋板則是構成該系統的核心材料。鑒于其材質的特殊性和安裝的高精度，90%的波紋板焊接需要一種特殊的自動焊機。以前，此焊機的技術被國外壟斷，需全部進口，不僅價格和后期維修保養成本高，且受到嚴格的代差限制，即引進的大多是即將淘汰的型號，成為制約中國發展LNG產業的“心病”和“卡脖子”問題。自主研發一款全自動的波紋板全位置焊接裝備成為中國造船人必須要攻克的難關。
在中國船舶集團的領導下，十一所牽頭與滬東中華、江南造船組成聯合專項研發團隊，集中廠所優勢研發力量，自主設計機械結構，研發控制算法、焊縫跟蹤和誤差補償算法，搭建集成控制系統。為了早日實現工程應用推廣，研發團隊通力合作、快馬加鞭，不斷改進完善協作機制和研制流程。經過反反復復地對大、小波紋2種類型和多個不同方位的試板試驗、耐久性試驗、模擬艙試驗，特別是通過專業機構GTT公司的嚴苛認證，法國船級社（BV）、勞氏船級社（LR）全程見證，全面驗證了此裝備焊槍可在焊接過程中根據大波紋、小波紋的不同弧度進行柔性調整，焊槍與焊縫的相對位置變化被控制在±0.1毫米以內，焊接合格率達到99%。至此，國產首臺波紋板全位置自動焊接裝備終于研發成功。
鏈接：中國船舶集團4家國家工程研究中心揭牌成立
10月18日，由中國船舶集團有限公司牽頭的船舶與海洋工程設計技術國家工程研究中心、船舶與海洋工程特種裝備和動力系統國家工程研究中心、船舶與海洋工程機電設備國家工程研究中心和船舶智能制造國家工程研究中心正式揭牌。中國船舶集團黨組成員、副總經理盛紀綱，上海市發展和改革委員會副主任裘文進出席揭牌儀式并致辭。
盛紀綱在致辭中指出，在重大創新領域優化整合一批國家工程研究中心，強化國家戰略科技力量，是國家發改委著眼深入實施創新驅動發展戰略、服務國家重大戰略任務和重點工程實施作出的重大決策部署。要站高望遠，堅決貫徹落實國家創新驅動發展戰略和國家發改委重大決策部署，自覺擔當起興船報國的歷史使命，胸懷大局、放眼未來，立足行業、對標國際，切實做好船海領域技術創新和產業發展頂層謀劃，準確把握關鍵核心技術突破、重大科技成果工程化和產業化應用的定位，以實際行動落實好國家創新驅動發展戰略、海洋強國戰略、制造強國戰略和造船強國戰略。
盛紀綱強調，當前，船海行業正處于推進高質量發展的戰略機遇期和關鍵攻堅期，迫切需要提升自主創新能力。各研究中心要以國家和行業需求為出發點，充分發揮好不同單位的優勢特色，勇挑重擔、奮力攻關，瞄準國家戰略任務和重點工程實施中的重大技術難題，下大力氣突破關鍵核心技術和重大裝備的瓶頸制約，聚集優勢力量攻關，加深與行業各方合作交流，攜手助力打造原始創新策源地，實現高水平科技自立自強，盡快取得一批重大標志性成果，為行業提供高水平技術開發、科技成果工程化試驗驗證環境，加快科研成果向現實生產力轉化，促進船海產業基礎高級化和產業鏈現代化，輻射帶動船海行業整體轉型發展，把研究中心打造成國內領先、世界一流的科技創新高地。
在中國船舶集團和上海市發改委相關領導的見證下，四家國家工程研究中心依托單位負責人分別簽署責任書，并作了工作匯報。中國船舶集團總部有關部門和相關成員單位負責人，上海市有關單位、高校負責人，中國船級社有關單位負責人等參加儀式。
據悉，自2021年8月以來，按照國家發改委統一部署，中國船舶集團圍繞建設現代化經濟體系的重大戰略需求，對原“國家工程研究中心”和“國家工程實驗室”進行了優化整合：總體設計技術領域，由中國船舶集團旗下第七〇八研究所牽頭建設船舶與海洋工程設計技術國家工程研究中心；配套領域，由中國船舶集團旗下第七〇四研究所牽頭建設船舶與海洋工程特種裝備和動力系統國家工程研究中心，由中國船舶集團旗下武漢船用機械有限責任公司牽頭建設船海工程機電設備國家工程研究中心；制造領域，由中國船舶集團旗下第六一一研究所牽頭建設船舶智能制造國家工程研究中心。經過調整充實，4家工程研究中心于2021年12月得到國家發改委批復，納入新序列管理。
-
暫無記錄