交通運輸部10月份例行新聞發布會的干貨來了
2023-10-26 13:33 來源：交通運輸部
10月26日上午10：00，交通運輸部舉行10月部例行新聞發布會，介紹前三季度交通運輸經濟運行情況。
交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹前三季度交通運輸經濟運行情況。總的來看，前三季度交通運輸經濟持續穩定恢復，三季度向好勢頭明顯，跨區域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產投資規模保持高位，接近3萬億元，為推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務和保障。具體來看：
一是貨運量實現較快增長。前三季度，完成營業性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%、與上半年相比加快0.8個百分點。三季度向好勢頭明顯，分方式看，前三季度鐵路貨運量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。
二是港口貨物吞吐量增速保持較高水平。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%、與上半年相比加快1.5個百分點。集裝箱吞吐量完成2.3億標箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1個百分點，三季度都有加快趨勢。
三是人員流動大幅增加。前三季度，完成跨區域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，前三季度鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運量完成4.6億人次、同比增長126.7%?？梢钥闯?，鐵路、水路、民航三種運輸方式增長都超過了100%。
四是交通固定資產投資規模保持高位。前三季度，完成交通固定資產投資28775億元，同比增長5.6%，其中三季度規模與去年同期基本持平。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長7.1%，公路完成21447億元、同比增長4.3%，水路完成1441億元、同比增長28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。
長江經濟帶立體交通走廊建設
孫文劍表示，長江經濟帶戰略實施近8年來，交通運輸部堅決貫徹習近平總書記重要指示精神，取得了顯著成效。我們推動完成了長江干支流2500余座非法碼頭專項整治，大力提升長江黃金水道功能，目前，長江干線航道已實現5萬噸級海輪直達南京，萬噸級船舶直達武漢，3000噸級船舶直達重慶。同時，完善綜合立體交通網絡，推動長江經濟帶交通運輸高質量發展。
一是推進生態綠色環境保護修復工作。持續強化船舶和港口污染防治，推進船舶靠港使用岸電，加快推進綠色服務設施建設，推進長江非法碼頭專項整治。目前，長江干流1361座和主要支流1157座非法碼頭全部完成整治，長江干線已建成13座洗艙站、17座水上綠色服務區、8座LNG加注站。今年前三季度，長江經濟帶11省市累計使用岸電77萬艘次、9000余萬度，同比分別增長39%、66%。
二是著力提升長江黃金水道功能。積極推進長江干線航道擴能升級，推動港口協同發展，支持指導長江經濟帶10個省份組建省級港口集團。目前，長江干線航道已實現5萬噸級海輪直達南京，萬噸級船舶直達武漢，3000噸級船舶直達重慶。2022年，長江干線港口完成貨物吞吐量35.9億噸，創歷史新高。
三是完善綜合交通運輸體系。強化規劃引領，以重大項目建設為牽引，努力把長江經濟帶打造成暢通國際國內雙循環的主動脈、綜合立體交通網的示范帶。目前，滬蓉、滬渝、滬昆、杭瑞等高速公路主通道全面建成，滬昆高鐵建成運行，亞洲首個專用貨運機場——鄂州花湖機場正式投運，中歐班列（重慶、義烏）運輸郵件、快件常態化運行。
四是全面提升交通運輸服務效能。積極推進多式聯運，支持長江沿線港口鐵路專用線建設，促進江海聯運、鐵水聯運發展，持續推動大宗貨物集疏港向鐵路、水路轉移。2022年長江經濟帶集裝箱鐵水聯運量完成291萬標箱，同比增長25.9%，高于全國平均增速。
五是增強安全保障能力。包括強化安全生產監管，推動構建現代化工程建設質量安全管理體系，防范化解安全風險，推進橋梁安全隱患治理，推進應急搜救能力建設等。
港口貨物吞吐量保持持續增長態勢的原因
孫文劍表示，1—9月，全國港口共計完成貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中外貿貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%；完成集裝箱吞吐量2.3億標箱，同比增長5.2%，港口貨物吞吐量保持持續高位增長態勢。
主要原因有三個：一是疫情平穩轉段，我國國民經濟運行企穩回升，延續恢復向好態勢，國內消費需求增長。二是我國交通運輸經濟運行持續穩定恢復，第三季度向好勢頭明顯，物流保通保暢成果進一步鞏固。三是今年以來我國主要大宗商品進口需求強勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。
總體來看，預計第四季度我國港口生產將總體平穩并延續恢復發展態勢，水運經濟運行將穩中加固向好。
多式聯運發展成果及推進舉措
交通運輸部運輸服務司副司長高博介紹，推動多式聯運高質量發展是優化調整運輸結構、構建現代綜合交通運輸體系、加快建設交通強國的重要內容。
2016年以來，我部會同國家發展改革委組織開展“國家多式聯運示范工程”創建工作，目前已累計創建四批116個示范工程項目。主要成效如下：一是聯運線路不斷拓展，網絡覆蓋范圍逐步完善。目前全國28個?。▍^、市）及新疆生產建設兵團均已開通示范線路，基本覆蓋國家綜合交通樞紐城市和國家綜合立體交通網主骨架。二是投資規模不斷增加，服務支撐經濟循環能力持續提升。申請驗收的示范工程實際完成投資超200億元，帶動上下游超過1000家企業參與多式聯運相關工作，為暢通國內國際經濟循環提供了重要支撐。三是組織模式持續優化，物流效率顯著提升。鐵路運單物權化、信息互聯共享、一體化通關等方面取得積極突破。2022年，示范工程共完成集裝箱多式聯運量約720萬標箱，與公路運輸相比，降低物流成本超100億元，為優化調整運輸結構、打贏藍天保衛戰作出了重要貢獻。
下一步，我部將按照黨中央、國務院決策部署，組織開展好綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”交通強國試點，多措并舉推進多式聯運高質量發展，加快建設安全可靠、綠色高效的現代交通物流體系。一是制定完善關鍵信息數據交換標準，推動聯程聯運信息“聯起來”。二是鼓勵傳統運輸企業提高跨運輸方式組織能力，推動聯程聯運經營人“多起來”。三是引導國內公鐵聯運使用標準化運單，推動標準化單證“用起來”。四是支持多式聯運經營人增強全程控貨能力，推動單證物權憑證功能“實起來”。五是加快法規標準制度建設，推動多式聯運法規標準“統起來”。
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