IAPH：39%的集裝箱碼頭擴容或升級將于2024年投產
2024-03-20 20:15 來源：中國遠洋海運e刊
國際港口協會（IAPH）發布了最新一期全球港口追蹤報告，總結了其成員報告的2023年下半年全球港口運行情況。國際港口協會成立于1955年，現已發展成為由180個港口當局以及150個港口相關企業組成的全球聯盟，成員港口處理著世界約三分之一的海運貿易和60%以上的集裝箱運輸量。
調查沒有發現世界上任何地區的港口投資出現延遲或取消的情況，約39%的受訪集裝箱港口指出，主要的集裝箱碼頭擴容或升級將于2024年投產；41%的港口表示打算將更多土地用于物流；38%的港口計劃擴大土地用途，以滿足非化石能源生產的需要。
當被問及有關紅海危機的影響時，63%的港口表示船期沒有明顯延誤，28%的港口指出有輕微延誤（幾天），只有9%的港口面臨一周或更長時間的延誤。
報告比較了最新數據和歷史同期數據，得出結論：2023年第四季度，13%的受訪港口集裝箱船靠港量增長超過10%，與半年前相比，全球港口對未來一年的吞吐量預測更為樂觀。2022年和2023年初，大多數郵輪港口的郵輪停靠次數繼續增加，2023年末接近疫情前水平。
在生產效率方面，集裝箱的鐵路與駁船疏運有所惡化，不過卡車運輸延誤比例進一步下降。全球港口的卡車司機短缺率仍然很高，受訪港口中有38%都表現司機短缺。
2023年第四季度，只有北美、北亞和東南亞的港口生產率實現了同比增長。聯合國貿發會議統計的班輪航運聯通指數（LSCI）中，表現最好的10個國家中有7個國家班輪航運聯通指數實現增長，中日韓繼續快速增長，表現較好的國家進一步拉大了與其他國家的差距。
當被問及有關紅海危機的影響時，63%的港口表示船期沒有明顯延誤，28%的港口指出有輕微延誤（幾天），只有9%的港口面臨一周或更長時間的延誤。
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