國企海外大量購買港口 只是為了保證輸油安全？
2016-05-17 11:22 來源：金融百態
現在我們就來簡單聊一聊中國在海外控制了哪些重要港口---
1、巴基斯坦瓜達爾港
首要其沖的當然是位處巴基斯坦西南沿海的瓜達爾港，臨近巴伊邊境和霍爾木茲海峽，是連接中東石油產區和人口稠密的南亞地區咽喉之地。長期以來，有“巴鐵”之稱的巴基斯坦是中國最堅定的盟友。而中國也將幫助巴基斯坦修建連接海岸和港口高速公路的道路，并將為該港口的徹底俊工提供進一步的資金援助。
瓜達爾港是優良的深水不凍港，位于巴基斯坦西南。距離伊朗邊境僅有72公里。緊臨波斯灣出口，距扼守全球石油供應的霍爾木茲海峽僅400公里。2001年，中方應巴基斯坦官方請求援建瓜達爾。2012年，中國接手瓜達爾港經營權。美國方面也積極關注瓜達爾形態。而五角大樓2004年將沿中國海岸、中東和非洲海岸線開展的系列行動稱之為“北京珍珠鏈戰略”。通過建立國際貿易關系、大方提供援助貸款、建設港口和修建交通基礎設施，中國沿海岸線不斷獲取國際戰略支點。在美國看來，這一顆顆中國創造出的“珍珠”在將來會變成潛在的軍事基地。
2、緬甸皎漂港
皎漂位于緬甸西部蘭里島北端，本是一個不起眼的小城市，難以想象它會被選為中緬油氣管道的起點。
中國已經投資數十億美元建設緬甸海港，中石油耗資20億美元打造的從皎漂至云南的793公里的石油及天然氣管道于2014年5月完工。此外，2011年中國計劃將在皎漂及昆明之間興建868公里客、貨運鐵路，總造價高達200億美元，計劃全部由中國出資。
3、斯里蘭卡漢班托特港
漢班托特港位于南亞最南端，是歐洲、中東、非洲到東亞的海運航線必經之地。距繁忙的國際航道只有幾海里，基本上經過馬六甲海峽的船只都要經過這里。尤其是進口石油的日本船只主要停靠補給點。由中國水利水電建設集團和中國港灣建設集團有限公司共同承建，由于中方承建的背景和漢港獨特的地理位置，自2008年1月項目啟動以來備受各界關注。而一些不負責任的人聲稱，中國將把該港用作為軍事基地，或在此建立軍事監聽站，即所謂的斯里蘭卡“中國軍港”。
4、埃及蘇伊士港
蘇伊士是埃及東部的一個港口城市，位于蘇伊士運河南方出口，是紅海和尼羅河之間航運的中轉站。
2008年，中埃兩國政府在蘇伊士共同成立了中埃蘇伊士經貿合作區，該合作區也是中國政府批準的第二批國家級境外經貿合作區，也是集中了國家級資源開發建設的重點境外經貿合作區。2012年合作區年工業產值達到5553.5萬美元。2014年4月，中埃兩國簽約計劃在原本1.34平方公里的基礎上新增6平方公里拓展區。
5、希臘比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港是雅典最重要的港口，處于雅典西南七公里的地方。2006年曾躋身歐洲裝箱碼頭前十。2008年6月，中國遠洋運輸集團的以43億歐元獲得了比雷埃夫斯港35年的專屬經營權。雷埃夫斯港口原本只有兩個集裝箱碼頭。中國企業入駐之后，對2號碼頭進行了全面整修，填海造陸修建了3號碼頭，使得港口集裝箱碼頭的吞吐量得以大大提高。該項目也被世界公認為是中國在希臘最成功的投資，而幾乎所有到訪希臘的中國領導人都會前往碼頭視察。
6、吉布提港
吉布提港是東非吉布提共和國自由港，埃塞俄比亞的中轉港。位于吉布提東南岸入口處，東北部瀕臨亞丁灣，是吉布提目前的最大海港，也是東非最大的現代化港口之一。
在2013年1 月，中國招商局國際有限公司以1.85億美元成功收購23.5%的吉布提港口股份。收購不會影響吉布提港口的現行使用安排，還將使港口運營更加現代化，最終使客戶受益。由于吉布提港處在重要的戰略位置，21世紀初，遠洋航行需求和打擊索馬里海盜需要，逐漸成為一個各國軍艦補給的萬國港，其中，中國護航編隊50%以上的補給都在吉布提港。
7、巴布亞新幾內亞萊城港
萊城港位于新幾內亞國東南岸，東北部距拉包爾港448海里，距澳大利亞布里斯班港1649海里。地理位置正好處于太平洋邊緣。2012年中交集團中標巴布亞新幾內亞萊城港發展項目潮汐碼頭一期工程，合同價款約合2.85億美元。由中交集團下屬的港灣工程公司承建。
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