鞏固物流樞紐地位 香港中轉貨物將可享內地稅惠
2016-05-25 11:18 來源：大公財經
圖：財政司司長曾俊華見證香港與內地簽署《自由貿易協定項下經香港中轉貨物原產地管理》合作安排 政府新聞處
國家海關總署署長于廣洲及香港海關關長鄧忍光昨日(5月24日)在港簽署合作安排，由超過二十個內地貿易伙伴國家經香港轉口至內地的貨物，可申請享有內地關稅優惠。特區政府表示，這項合作安排有利于香港國際貿易和航運中心的地位，鼓勵業界優先選擇香港作為中轉地。進出口界和工商界人士均認為，合作安排充分顯示了國家對香港的支持，將促進香港國際貿易、航運和物流業更好地參與“一帶一路”的發展。
全國人大常委會委員長張德江18日在特區政府主辦的“一帶一路”高峰論壇發表主旨演講，呼吁香港以更寬廣的視野和胸懷把握“一帶一路”的機遇，提升自身的優勢。他強調，中央政府會從四方面支持香港，包括主動對接“一帶一路”，打造綜合服務平臺；瞄準資金融通，推動人民幣國際化和“一帶一路”投融資平臺建設；聚焦人文交流，促進“一帶一路”沿線民心相通；深化與內地合作，共同開辟“一帶一路”市場。張德江在講話中亦專門提及支持香港發展高增值航運業，打造21世紀海上絲綢之路多功能航運中心；支持香港企業發揮研發、管理、創意、行銷、物流等優勢，積極參與“一帶一路”產能等實體經濟領域合作。
助港分羹“一帶一路”貿易
近期海外市場需求不振拖累香港出口表現，今年3月香港出口按年跌7%至2754億元，已是連跌11個月，并且是去年4月以來第二大單月跌幅，首季出口貨值則同比跌6.8%，其中轉口貨值下跌6.7%。內地海關和香港海關昨日簽署合作安排，正是體現了國家在關鍵時刻大力支持香港提振經濟以及更好地參與“一帶一路”建設。
海關總署署長于廣洲與香港海關關長鄧忍光昨日在港簽訂《自由貿易協定項下經香港中轉貨物原產地管理》合作安排，讓經香港中轉至內地的貨物更容易享有關稅優惠。中聯辦副主任仇鴻、財政司司長曾俊華等出席簽署儀式。
特區政府表示，這項合作安排能鞏固香港國際貿易和航運中心的地位，鼓勵業界優先選擇香港作為中轉地。目前合作安排涵蓋與內地相關的貿易伙伴，包括：十個東盟國家（即文萊、柬埔寨、印尼、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南）、澳洲、孟加拉、智利、哥斯達黎加、冰島、印度、韓國、新西蘭、巴基斯坦、秘魯、斯里蘭卡、瑞士和臺灣。
香港海關去年12月20日起推行“自由貿易協定中轉貨物便利計劃”（“中轉易”），為經香港中轉的貨物提供監管服務，并簽發《中轉確認書》證明在港中轉的貨物符合未再加工的規定，協助貿易商向入口地海關申請關稅優惠。
鼓勵業界選港作中轉地
該計劃至上月底共收到1120宗申請，貨物總值逾8800萬美元，關稅優惠估計逾510萬美元。政府指出，計劃有助中轉香港貨物享有關稅優惠，加強香港作為區內物流樞紐的地位，促進香港商貿物流業在“一帶一路”策略下的發展。
據了解，香港海關至今接獲1120宗“中轉易”申請當中65%即超過700宗來自臺灣，其次18%來自韓國，約10%來自東盟國家。消息人士解釋，一個貨柜的貨物不一定全數直送同一目的地，常見經中轉站拆并后再進入內地，但如韓國的貨柜來香港后卸貨分散到其他地方，取得香港海關《中轉確認書》后，證明在香港中轉的相關貨物符合未再加工規定，該批韓國貨再轉進內地，仍繼續享用中韓自貿協定的優惠，如選擇越南或新加坡等地作為中轉站，就不能繼續享用此項優惠。
消息人士又指，ECFA及另外12項自由貿易協定是由中國內地與有關地區協商，香港并沒有角色，因此，今次簽署意義在于entrustment（中國認可、香港簽發）的定位，最大好處是貨品經香港進入內地，仍可等同直航中國享有的關稅優惠，吸引外商選擇香港作為中轉站，鞏固香港作為貨運物流樞紐的地位。消息人士直言，雖然商家選擇貨物中轉港口仍要視考慮貨柜碼頭的效率、船期、班次等因素，但香港享有國家給予的優惠待遇，物流樞紐的優勢便更明顯。（石璐杉 陳卓康）
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