2016年上半年港口碼頭工程實體質(zhì)量抽檢合格率環(huán)比上升
2016-09-29 10:58 來源：交通運輸部
交通部發(fā)布《交通運輸部辦公廳關(guān)于2016年上半年水運工程質(zhì)量狀況統(tǒng)計分析情況的通報》（簡稱《通報》）。《通報》指出，2016上半年，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國在建水運工程重點項目454個，建設(shè)總投資約2380億元。各級交通運輸主管部門以品質(zhì)工程理念為引領(lǐng)，深入推行標準化施工和精細化管理，不斷完善監(jiān)管制度，創(chuàng)新監(jiān)管手段，嚴格監(jiān)督執(zhí)法，始終保持對水運工程質(zhì)量安全的嚴管態(tài)勢，為“十三五”良好開局奠定了基礎(chǔ)。
1.港口碼頭工程實體抽檢合格率小幅上升
2016年上半年，港口碼頭工程實體質(zhì)量抽檢合格率為90.60%，環(huán)比上升2.35個百分點。如圖所示，港口碼頭工程實體抽檢指標中，樁基碼頭工程實體抽檢合格率為91.26%，環(huán)比上升3.88個百分點，重力式碼頭抽檢合格率為89.92%，環(huán)比下降1.92個百分點。
2016年上半年，樁基碼頭工程質(zhì)量檢測總體合格率為91.26%，環(huán)比上升3.88個百分點。樁基碼頭工程抽檢9項分項指標中7項上升、2項下降，其中，預制樁、預制梁板等2項指標的合格率環(huán)比分別下降9.29、1.35個百分點，如圖所示，2014年上半年以來，預制樁抽檢合格率波動明顯。上述抽檢數(shù)據(jù)表明，預制構(gòu)件質(zhì)量呈下降趨勢，應(yīng)引起更多的關(guān)注。究其原因，預制樁問題主要出在地方中小型碼頭工程，預制樁外周長等幾何尺寸、混凝土保護層的偏差大，接樁部位錯臺明顯，這與中小型項目對預制工藝控制不到位，施工過程質(zhì)量檢驗把關(guān)不嚴等因素有關(guān)。
2016年上半年，重力式碼頭工程實體質(zhì)量抽檢合格率為89.92%，環(huán)比下降1.92個百分點。重力式碼頭工程抽檢8項分項指標中有6項上升、2項下降，其中系船柱的合格率有較大增幅，環(huán)比上升6.41個百分點，如圖所示，墻身構(gòu)件安裝、保護層等兩項指標的合格率環(huán)比分別下降3.36、0.25個百分點，同比分別下降5.51、3.93個百分點，呈下降趨勢。上述檢測數(shù)據(jù)表明,重力式碼頭構(gòu)件安裝精度有待提升，混凝土保護層施工較隨意，究其原因，這與現(xiàn)場作業(yè)人員素質(zhì)不高，現(xiàn)場施工“三檢制”執(zhí)行不嚴格等有關(guān)。
2016年上半年，港區(qū)道路堆場工程實體的檢測總體合格率為89.10%，環(huán)比下降1.15個百分點。如圖所示，港區(qū)道路堆場工程抽檢8項分項指標中4項上升、4項下降，其中，面層平整度、高程、管溝及蓋板、軌道及跑道梁等4項指標的合格率環(huán)比分別下降0.91、2.98、1.16、0.61個百分點。2014年下半年以來，面層平整度、高程、管溝及蓋板、軌道及跑道梁等四項指標合格率呈下降趨勢，這4項指標是體現(xiàn)道路堆場工程表觀質(zhì)量的主要指標，應(yīng)引起重視。上述檢測數(shù)據(jù)表明，港區(qū)道路堆場中小型預制構(gòu)件等細部質(zhì)量問題較多。究其原因，這與參建單位“重主體輕附屬”，總包單位現(xiàn)場指導把控不力等有關(guān)。
2016年上半年，航道整治工程實體質(zhì)量抽檢總體合格率為95.74%，環(huán)比提高0.38個百分點。航道整治工程抽檢9項指標中6項上升、3項下降，其中護岸護腳環(huán)比提升2.17個百分點，提升幅度較大，砼預制件安裝、筑壩護底和筑壩壩面等3項分項指標的合格率分別為91.43%、94.73%、96.16%，環(huán)比分別下降1.78、4.07、3.84個百分點，且砼預制件安裝的合格率呈下降趨勢。上述抽檢數(shù)據(jù)表明，部分項目存在預制塊安裝不到位、塊石漏拋等質(zhì)量通病問題，究其原因，這與航道整治工程隱蔽環(huán)節(jié)多、施工粗放、質(zhì)量通病治理效果不明顯等有關(guān)。
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