新機(jī)遇下的中馬合作：港口基建物流成重點(diǎn)
2017-01-11 11:18 來源：中國企業(yè)報
中國已經(jīng)連續(xù)7年成為馬來西亞第一大貿(mào)易伙伴，馬來西亞也已經(jīng)連續(xù)8年成為中國在東盟的最大貿(mào)易伙伴。
據(jù)馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部統(tǒng)計，2016年1—8月，馬中雙邊貿(mào)易額達(dá)1493.3億馬幣，同比增長了1.4%。中馬雙向投資日趨活躍。2016年上半年，中國成為馬來西亞制造業(yè)領(lǐng)域第二大投資來源國。
國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)早已落地
事實(shí)上，中馬的合作早已深入到產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2015年9月，馬六甲和中國廣東省締結(jié)為友好州省，雙方規(guī)劃在馬六甲進(jìn)行圍海造田及啟動臨海工業(yè)園區(qū)，這是廣東參與“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，可帶動金融、貿(mào)易、教育、醫(yī)療等服務(wù)業(yè)發(fā)展，尤其2016年9月29日開始廣州可直飛馬六甲。
在中馬合作建產(chǎn)業(yè)園方面，更為著名的兩個項(xiàng)目是中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)，業(yè)內(nèi)對這兩個產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目評價甚高——不僅開創(chuàng)了兩國在對方國家互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的國際合作新模式，而且也為兩國推動國際產(chǎn)能合作、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互動提供了平臺。
中國馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會常務(wù)副主任、中共廣西欽州市委常委高樸曾在接受采訪時表示，“東盟自治區(qū)正從黃金十年進(jìn)入鉆石十年，特別是‘一帶一路’提出后，如何進(jìn)行中國和東盟的產(chǎn)能合作，是擺在中國和東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人面前的重要課題?！?/span>
高樸強(qiáng)調(diào)，“我們也在按照國際園區(qū)的要求和自貿(mào)區(qū)的要求做一些管理和實(shí)踐，國內(nèi)外園區(qū)的開發(fā)也已經(jīng)從單純的引進(jìn)外資發(fā)展的內(nèi)向模式，走向了更加國際化的新發(fā)展模式。我們的產(chǎn)業(yè)構(gòu)建完全不同，是基于互利合作、產(chǎn)能合作、資源整合為特征的發(fā)展，適應(yīng)了中國發(fā)展的新趨勢、對外開放和東盟發(fā)展的新形勢，特別是適應(yīng)了‘一帶一路’的發(fā)展?！?/span>
據(jù)介紹，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園的總體規(guī)劃面積55平方公里，主要分三期進(jìn)行規(guī)劃，第一期的規(guī)劃是7.87平方公里，這也是中馬欽州產(chǎn)業(yè)園的啟動區(qū)。
欽州園區(qū)首期開發(fā)建設(shè)15平方公里，已有50多個項(xiàng)目確定入園，總投資約450億元人民幣。關(guān)丹園區(qū)約12平方公里用地已落實(shí)，馬政府已為園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入約9億馬幣（約15億元人民幣），首個入園項(xiàng)目——年產(chǎn)350萬噸H型鋼項(xiàng)目計劃2017年投產(chǎn)，陶瓷工業(yè)園區(qū)、新能源基地、鋁型材加工基地等多個項(xiàng)目已經(jīng)簽約。
“港口經(jīng)濟(jì)”成增長點(diǎn)
此前，馬來西亞政府曾高調(diào)宣布邀請中國合建巴生第三國際深水港。馬來西亞交通部長廖中萊表示，由于70%—80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國，所以馬來西亞希望中國參與該港口建設(shè)計劃。
馬六甲海峽系印度洋與太平洋之間的必經(jīng)通道，承載著中國80%以上進(jìn)出口貿(mào)易及90%的能源進(jìn)出口，是全球化背景下的咽喉要道。馬來西亞第一位首相拉曼在1956年2月20日宣布馬來西亞獨(dú)立，其儀式就是在馬六甲舉行，可見其地理位置的重要性。
不可否認(rèn)，馬來西亞在港口建設(shè)上與中國有著更加廣闊的合作空間。中國外交部國際問題研究基金會亞太中心執(zhí)行主任許寧寧曾表示，“港口合作、基建合作、物流合作，這是中國與馬來西亞合作的重要領(lǐng)域?！狈簛嗚F路興建帶來的經(jīng)濟(jì)預(yù)期、“一帶一路”引爆的發(fā)展商機(jī)，將使兩國之間往來更趨密切。
中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司、深圳鹽田港和山東日照港三家中國企業(yè)此前宣布，將與一家馬來西亞投資公司合作，共同開發(fā)建設(shè)一個位于馬六甲海峽的深水補(bǔ)給碼頭，開發(fā)費(fèi)用預(yù)計為80億馬幣（約合131億元人民幣），碼頭將于2019年竣工。據(jù)估計，碼頭運(yùn)營將創(chuàng)造6000個工作機(jī)會。
而被稱為小迪拜的皇京島MELAKA GATEWAY項(xiàng)目作為馬來西亞國家級“二號工程”，耗資400億馬幣（約670億人民幣），將規(guī)劃246.5萬㎡，并形成東南亞最大的島嶼群之一，預(yù)計2025年完工。
馬來西亞凱杰發(fā)展有限公司已與中國電建簽署了價值300億馬幣的協(xié)議備忘錄，共同開發(fā)包括上述碼頭在內(nèi)的“皇京港”項(xiàng)目。除深水碼頭外，這一總體項(xiàng)目還包括旅游、商業(yè)、金融、地產(chǎn)開發(fā)和臨海工業(yè)園建設(shè)。
廖中萊表示，馬六甲“皇京港”深水碼頭的建設(shè)與“一帶一路”倡議相符。在中國企業(yè)的參與下，相關(guān)項(xiàng)目將為馬來西亞海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多機(jī)遇，為馬來西亞經(jīng)濟(jì)注入活力。每年有將近10萬艘船只往來于馬六甲海峽這樣一個東西方海上交通要道，機(jī)會和增長潛力巨大。
中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王斌此前也表示，中國與馬來西亞合作開發(fā)馬六甲“皇京港”項(xiàng)目，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時也體現(xiàn)了歷史與文化的傳承。
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