江蘇港口集團將掛牌！十大港口未來定位和分工
2017-05-15 11:57 來源：江蘇省政府
江蘇省政府國有資產監督管理委員會傳出消息：江蘇省港口集團將于近期正式掛牌成立。在此之前，江蘇省沿江沿海港口布局規劃已經發布，并點明未來13年內重點發展的五大主要港口和五大地區性重要港口。
5月12日，江蘇省政府官網公布的《江蘇省沿江沿海港口布局規劃（2015-2030年）》（下稱“《規劃》”），或可視為未來江蘇省港口集團規劃布局的風向標。《規劃》明確指出，從2015年到2030年，江蘇省將采取分層次港口布局規劃。
主要港口為：連云港港、南京港、鎮江港、蘇州港、南通港
地區性重要港口為：揚州港、無錫（江陰）港、泰州港、常州港、鹽城港
十大港口未來定位和分工
《規劃》對上述十大港口分工也是十分明確。
1、連云港港定位：中哈物流中轉基地、上合組織成員國出海口、東中西合作示范區和區域性國際樞紐港。
分工：在集裝箱運輸方面，連云港港作為沿隴海線地區集裝箱運輸的主要口岸，將發展成為集裝箱運輸的干線港；在外貿進口鐵礦石方面，連云港港作為沿隴海線外貿進口鐵礦石的重要口岸，將布局20萬噸級以上專業化礦石接卸碼頭；在液化天然氣布局方面，連云港港將成為主要港口之一，通過管道、槽車等方式向長江三角洲地區疏運液化天然氣。
2、南京港定位：區域性航運物流中心。
分工：在集裝箱運輸方面，南京港作為支線港，將以發展近洋、內貿集裝箱運輸為主；在外貿進口鐵礦石方面，南京港將以工程船接卸轉運碼頭為主，布局7萬噸級以下礦石接卸碼頭；在煤炭運輸方面，南京港將以布局7萬噸級及以下泊位為主；在商品汽車物流運輸方面，南京港將布局商品汽車碼頭，輻射周邊分銷網絡。
3、鎮江港定位：圍繞發展江海河聯運。
分工：在外貿進口鐵礦石方面，與南京港功能相同；在煤炭運輸方面，鎮江港將布局專業接卸中轉碼頭，以服務江蘇省和長江中長游地區煤炭中轉運輸為主，并布局7萬噸級及以下泊位。
4、蘇州港定位：太倉港區定位為“上海國際航運中心的重要組成部分”，并承擔長江三角洲地區大宗散貨海進江中轉運輸服務。
分工：在集裝箱運輸方面，蘇州港將成為現有**集裝箱干線港，太倉港區將作為重點發展對象，以外貿集裝箱干線、內貿運輸為主；在外貿進口鐵礦石方面，太倉港區將布局20萬噸級減載礦石船專業化接卸碼頭，張家港港區布局10萬噸級及以上礦石接卸碼頭，接卸10萬噸級外海直達運輸船舶；在煤炭運輸方面，蘇州港將布局專業化接卸中轉碼頭，并布局15-20萬噸級減載泊位。
5、南通港定位：將進一步加強港區整合，深化一體化改革。
分工：在外貿進口鐵礦石方面，南通港將布局20萬噸級減載礦石船專業化接卸碼頭；在煤炭運輸方面，南通港將布局專業化接卸中轉碼頭，布局15-20萬噸級減載泊位；在液化天然氣布局方面，南通港將成為主要港口之一。
6、揚州港定位：同樣將加快推進港口資源整合，以服務臨港產業、腹地中轉運輸為主。
分工：在原油運輸方面，揚州港將作為管-水轉運港保留部分海進江原油中轉功能；在商品汽車運輸方面，揚州港將配套布局商品汽車碼頭。
7、無錫（江陰）港定位：將以發展江海河聯運和服務臨港產業為主。
分工：未來將結合旅游產業發展需要，適時改造、新建專業化郵輪泊位。
8、泰州港定位：將以服務臨港產業和蘇中地區經濟社會發展為主。
分工：在外貿進口鐵礦石方面，泰州港將布局10萬噸級及以上礦石接卸碼頭，接卸10萬噸級外海直達運輸船舶；在煤炭運輸方面，泰州港將布局專業化接卸中轉碼頭，并布局10萬噸級泊位。
9、常州港定位
分工：將主要服務于常州地區生產生活物資運輸，并加強與無錫（江陰）港、鎮江港合作和資源整合。
10、鹽城港定位：將以服務臨港產業為主。
分工：在煤炭運輸方面，鹽城港將以直達運輸為主，根據需求配套布局5-15萬噸級專業化泊位；在液化天然氣布局方面，鹽城港將成為主要港口之一。
沿江與沿海港口發展方向不同
《規劃》顯示，未來13年里，沿江港口和沿海港口將有不同的發展方向。
沿江港口
總體概況：沿江港口將以資源整合、轉型升級、優化發展和提升現代化水平為主。
具體而言：將推進南京港龍潭和西壩港區、鎮江港大港港區、揚州港揚州港區、泰州港高港港區、無錫（江陰）港申夏港區、常州港錄安洲港區、南通港通海港區、蘇州港太倉港區等9個重點港區發展。
沿海港口
總體概況：沿海港口將以推進基礎設施建設，帶動臨港產業規模化布局為主，注重規模化、集約化，進一步突出發展重點。
具體而言：將推進連云港港連云港區、徐圩港區，鹽城港大豐港區，南通港通州灣港區等4個重點港區發展。
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