港口反壟斷調查續：每個集裝箱或能省下100元碼頭費用
2017-12-13 12:03 來源：浙江在線
昨天杭州翔天供應鏈管理有限公司船務經理周海娜正在忙碌核算2018年年初即將出口到美國的一批次短褲的物流成本。而這批貨物或將為周海娜所在的公司省下上萬元物流成本。
近日，國家發展改革委公布了部分港口企業按照反壟斷調查要求進行整改的有關情況，上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業先后進行整改，規范生產經營行為，切實降低企業進出口物流成本。其中，僅調降裝卸作業費一項，每年就可降低進出口物流成本約35億元，有關費用將于2018年起調降。
下調港口裝卸費 打造港口公平競爭
外貿企業將迎來多重利好
今年4月，國家發展改革委會同交通運輸部對上海港和天津港開展反壟斷調查。據國家發改委相關負責人介紹，此次調查持續近兩個月，100余名執法人員調查走訪了港口及其下屬企業、上下游相關經營者等100余家市場主體。
不同港口在一定地域范圍內具有較強的市場力量，范圍內的貨物經由當地港口運輸較具經濟合理性，從而導致船公司和貨主對其高度依賴。這也導致了“限定船公司使用本港下屬企業提供的拖輪、理貨、船代等服務”“對不可競爭的本地外貿集裝箱裝卸業務，收取遠高于競爭性國際中轉集裝箱的裝卸作業費”“向交易對象附加強制拆箱理貨、不競爭條款、忠誠條款等不合理交易條件”等問題產生。
目前,多數港口進行了全面自查，并制定了整改措施，這將為外貿出口帶來多重利好。其中包括“全面開放拖輪、理貨和船代市場，港口要充分尊重船公司及其船舶代理選擇拖輪公司的自主權，為拖輪公司公平競爭創造條件”“合理調降外貿進出口集裝箱裝卸費”“立即廢止和清理有關不合理交易條件”。
上海港、天津港、寧波舟山港和青島港將從2018年起下調外貿進出口集裝箱裝卸費用，下調幅度在10-20%左右，每年可降低進出口物流成本約35億元。以20尺重箱為例，上海港將從現有的595.5元/箱降至480元/箱，下調幅度為19.4%;天津港將從現有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下調幅度為11.3%;寧波舟山港將從現有的620.53元/箱降至490元/箱，下調幅度為21%;青島港將從現有的575元/箱降至480元/箱，下調幅度為16.5%。
一年在裝卸費上就能省下上萬元
更劃算的海運讓杭企盯上海外倉
而即將實施的港口裝卸費下調將直接或間接為外貿產業鏈中的企業帶來物流成本的大幅下降。
周海娜所在的杭州翔天供應鏈管理有限公司的產品主要銷往歐美、日本、澳洲等40多個國家。作為船務經理的周海娜要做的是控制物流環節的每一道開銷，讓產品以最劃算的價格運往海外。“港口作業費下調將直接減少船公司的成本，如果船公司讓利給貨主和企業，那么外貿企業也將因此受益。就拿公司出口美國的單子來說，一個大柜的國內運雜費在近5000元左右。港口裝卸作業費的下調將會在碼頭費用中有所體現。”周海娜說。
“按本次下調比例來看，如果船公司最大化讓利給外貿企業，那么每個集裝箱就能省下100元左右的碼頭費用。2018年上半年，我們公司有近250個集裝箱即將運往海外，按這樣計算，半年我們就可以在物流成本上省下2.5萬元。”周海娜算了一筆賬。
杭州楚登信息技術有限公司曹勁表示，公司主要做的是木質、鐵制的家具產品，由于這些產品都相對大件，目前傳統外貿出口以及跨境電商方面都以海運為主。“公司每年至少有幾十個標準集裝箱的貨量，在裝卸費上一年就能省下近萬元，如果接到什么大的項目甚至能一下省下幾十萬。這對企業來說是一筆不小的資金。”曹勁說，“目前公司還開展了跨境電商業務，空運件雖然方便，但會在國內產生倉儲以及人力成本。考慮到人力成本很高，加上我們公司的貿易80%走的都是海運，小件產品不如直接一起通過海運發到國外，再由國外的公司發貨更省成本。目前，我們在海外布局了不少海外倉。”
開放性政策為外貿企業減負
在杭州東洲內河國際港商務部副經理周歡看來，今年的調整將打破壟斷局面。“去年，國家發改委方面要求碼頭下調作業費。今年要求港口下調裝卸費。這些無疑是降低外貿企業的物流成本。而讓船公司在港口形成競爭對企業來說，拖輪費、代理費等都會相應的降低，真正讓利給外貿企業。”周歡說，讓船公司形成競爭也會減少甩柜現象的發生，企業在裝卸作業的時間也將被放寬。
對此，周海娜也表示認可。“開放競爭之后我們也希望集裝箱堆放也能更好地規范起來;放寬碼頭作業時間,船期前一周可以提前進港,這也讓我們企業有充足的時間可以操作。”她認為，企業方面可能還需要再過一段時間才能看到此次開放政策帶來的紅利。
曹勁認為：“通關便利化、物流成本降低等開放性的政策為外貿企業減負。這樣一來可以促使企業良性發展，二來可以讓企業在國際競爭中個更具競爭力，隨之，相對海運需求也會有所提升。”
此外，周歡認為，此次調整對杭州外貿企業的意義更加直接。“杭州不僅有很多傳統的貿易企業，杭州還是跨境電商全國首個試點城市，雖然跨境電商都是在網上完成交易的，但是其產品都還是在國內，大部分要通過海運到達國外，裝卸費用下調致使物流成本降低為跨境電商事業帶來利好。”（汪曉筠）
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