中國港口、物流或將成為“第二個集體式的華為”？
2019-06-28 11:52 來源：微港口
全球日益變暖，北極地區冰川加速融化，北極航道的商業性價值日益凸顯，不僅如此，對于我國貿易運輸而言，亦也特別意義。據參考消息網6月27日報道，俄新社25日發表伊萬·達尼洛夫題為《美國發現“中俄超級武器”》的文章稱，繼華為之后，美國可能對中國的港口、物流和基建公司下手。美自認為中國所有海上貿易通道均受制于美國，但中俄正在處于俄羅斯控制之下的北極航道開展合作，這將令美國人寢食難安，令華盛頓在對華經濟戰中失去一張王牌。文章摘編如下：
美國專家界正在逐步發掘所謂的“中國經濟武器”，即北京對全球產業鏈條的控制或者至少是影響力。
美國國家安全企業經理協會和美國海軍軍事學院基金會的雙料成員克里斯托弗·奧迪在《國際評論》雜志上撰文，言明了問題的實質：“中國在全球生產中的統治地位建立在三位一體的商業實力基礎之上，它們成為國家工業化的副產品。中國在港口興建及運營、集裝箱運輸及物流、電子網絡方面積累了豐富經驗。上述一切相疊加，令它能夠向外國企業提供獨一無二的購買便利——并不昂貴的產品，自本國沿海生產平臺可靠輸往全球各地的能力。”
存在如下猜測，即中國所有基礎、物流及港口企業或將成為“第二個集體式的華為”，言下之意是美國政府很可能會讓中國的歐洲、亞洲尤其是非洲伙伴二選一：
要么迅速將中國企業趕出所有港口；要么作為抗命國家，遭受華盛頓實施的外交和經濟懲罰措施，跟那些仍希望在本國電信基礎設施市場繼續使用華為設備的國家所面臨威脅如出一轍。
美國對華為進入全球核心市場采取堵截，其收效尚難用出色來形容。因為即便是美國在北約的盟友，尤其是德國，都在反抗來自華盛頓的壓力，堅持與華為合作。然而，華盛頓的施壓剛剛拉開帷幕。而后，制裁觸角完全可能伸向那些與中國伙伴、港口運營商尤其是絲路基金合作的物流及工業企業。
文章指出，上述一切或許會讓人以為，它跟俄羅斯以及我們的國家利益只存在間接關聯。殊不知這種觀點是錯誤的，因為在美中經濟戰過程中，“北極維度”是不可回避的，它直接影響到俄羅斯利益。畢竟在中俄開始合作之前，華盛頓尚可自我安慰：美國艦隊能在任何時候封鎖中國的外貿命脈，只需向中國商品關閉蘇伊士、巴拿馬兩條運河以及馬六甲海峽即可。
莫斯科大力推介對“北極海上航道”的利用，航道處于俄羅斯的控制之下，受到俄武裝力量的保護，令華盛頓在美中對峙當中失去了最重要的一張王牌，這不可能不令美國人寢食難安，他們已經開始討論針對俄羅斯可能采取何種手段。
文章認為，這并非陰謀論，所有西方媒體都在報道，專家們紛紛熱議。很多報刊并不遮掩，它們公開載文呼吁，必須在北極地區與俄羅斯展開爭斗，給出的理由恰恰是北極海上航道已成為中國確保經濟安全的重要因素。
文章稱，冰層融化、商道開辟、領土訴求日益升溫，昔日被人所遺忘的北極正在成為引起全球大國莫大興趣之地，美國更是公然將北極描述為全球競爭的舞臺。俄中北極聯盟不斷夯實，與莫斯科對北極大部分海岸線的控制，中國的經濟實力，北京拓展北極航運鏈條及影響力的堅定決心相得益彰。
文章預測，倘若美國著手摧毀中國的生產及物流鏈條（此類行徑的附帶收獲是令歐洲公司蒙受重大損失），那么不只希臘、意大利、斯里蘭卡（它們只是在絲綢之路框架下積極與北京發展港口及物流合作的眾多國家之一），還有俄羅斯都會被殃及。俄羅斯不能在北極問題上作出讓步，至于制裁威脅，不妨勇敢地加以蔑視，因為在任何情況下，北極石油、北極貿易都會令我們的所得超過遭遇美國經濟制裁措施的所失，尤其是在北極海上航道成為中國商品進入歐洲市場的開放線路之時。
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