新版《水運工程施工監理規范》出臺
2015-11-10 10:59 來源：中國水運網
近日，交通運輸部發布新版《水運工程施工監理規范》(簡稱《規范》)。新《規范》將于2016年1月1日起正式施行，原《規范》同時廢止。
新《規范》共分9章和3個附錄，主要包括施工準備期監理、施工期監理、機電設備監理、缺陷責任期監理、合同管理、監理資料管理等內容，在原有規范基礎上增加了安全和環保、設備采購和監造等方面監理的內容，細化了過程控制的有關要求，進一步明確了監理行業的行為準則，增強了《規范》的適宜性和有效性;同時與《水運工程質量檢驗標準》進行了更好呼應，突出了水運工程施工監理的行業特點，有利于進一步促進監理行為對工程質量的保證作用。
據《規范》編寫組組長童旭東介紹，新《規范》對原有內容進行了比較大的修訂，技術內容更全面、系統，規定更具體，實用性更強，其中有7個方面的內容需要特別關注。
在監理規劃與監理實施細則方面，《規范》對監理規劃和監理實施細則的編制、審核、報送、應包括的主要內容等進行了具體規定。在監理工作實施過程中，當實際情況或條件發生重大變化時，需對監理規劃或監理實施細則進行相應調整后重新報審。
在監理人員任職條件要求方面，《規范》規定項目監理機構人員應由總監理工程師、專業監理工程師和監理員組成，必要時可設置總監理工程師代表，并分別對總監理工程師、總監理工程師代表、專業監理工程師和監理員任職條件進行了規定。其中，具備工程類注冊執業資格的人員也可以擔任專業監理工程師。
《規范》還明確了旁站范圍，意在使監理職責回歸本位。“旁站是監理單位進行質量控制的重要手段，但目前社會上有盲目要求監理擴大旁站范圍，混淆施工單位和監理單位質量責任，使得監理有淪為監工或施工單位施工員的趨勢。”童旭東說。對此，《規范》規定完工后無法或難以進行檢驗并確認其質量的工序或部位施工，項目監理人員應進行全過程旁站。
“此外，施工安全監理和施工環境保護監理是《規范》的新增內容，在見證取樣和平行檢驗、監理日志方面也作出了相應要求，同樣需要關注。”童旭東說。(鐘云)
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