全國港口生產平穩，重點港口吞吐量環比小幅增長
2020-03-18 12:09 來源：中國港口協會
3月12日，國家衛健委發布信息稱，總體上我國本輪疫情流行高峰已經過去。而歐美疫情持續擴大，3月11日，世界衛生組織宣布新冠肺炎爆發為全球大流行。目前，國內新增病例以境外輸入為主。近階段以來，中央及各地密集出臺支持政策，加大力度促進復產復工復市。3月9日至3月15日，全國港口生產平穩，重點港口吞吐量環比小幅增長1.1%。受疫情嚴重影響的港口建設、客運、汽車滾裝業務陸續恢復。詳情如下：
集裝箱業務環比繼續保持增長
上周，全國復產復工提速。工信部信息顯示，目前，全國除湖北外的規上工業企業平均開工率超過95%，企業人員平均復崗率約為80%；中小企業開工率已達到60%左右。港口方面，沿海八大外貿樞紐港集裝箱吞吐量環比增長2.6%。半數港口環比保持增長，其中大連、寧波增速超過10%。為助力腹地企業復產復工，各地港口積極拓展“公轉鐵”“公轉水”業務，幫助客戶打通物流通道。如寧波舟山港開通到諸暨海鐵聯運專列，天津港與黃驊港開通集裝箱環渤海內支線“天天班海上快線”，遼港集團開通“大連-泉州”集裝箱內貿航線，為腹地企業復產復工保駕護航。進口冷藏箱方面，通過各方強力疏港，目前，上海、天津兩港港存冷藏箱壓港問題已得到緩解，航運企業開始停收冷藏箱附加費。
煤炭吞吐量有所增長但總體需求趨弱
上周，煤炭市場上游供給恢復情況總體好于下游市場需求恢復程度。產地煤礦復工復產進一步改善，煤炭市場供應保持增長。煤炭鐵路發運量穩步增加，大秦線日均發運量恢復到100萬噸左右，較二月份增長20%。煤炭市場需求方面則繼續延續上周較弱態勢。電力行業方面，隨著沿海地區復工的加快，用電需求持續改善。沿海六大電廠日耗增長到55.6萬噸，環比增加6%。電廠庫存可用天數31天，比上周減少2天，但較去年同期多24%，庫存充足。近期環渤海港口煤炭價格持續走低，已經接近年度長協價，市場觀望情緒較濃。秦皇島、神華黃驊兩港港口下錨船較上周減少20%，呈走低趨勢。吞吐量方面，上上周受大霧影響的船舶在上周陸續裝貨，兩港煤炭吞吐量環比上漲17.1%，但預計本周難以繼續維持這一水平增速。
疫情影響原油進口節奏，主要港口吞吐量減少
受疫情影響，2月份以來原油加工量顯著減少，港口原油周轉放緩，港口及煉廠倉儲能力飽和。煉廠生產及采購節奏被打亂，進而部分調整采購計劃，導致3月份以來原油到港量有所減少。數據顯示，主要港口原油接卸量環比繼續減少10.9%。
后市來看，一方面，持續的疫情影響全球原油市場需求規模，另一方面產油國增加產量使得原油市場供給過剩。因此，原油市場價格預計將持續保持低位，這將帶動進口。目前，許多原油進口國都開始加大原油采購額度，國際市場原油運價暴漲，中國進口VLCC運輸市場運價漲幅超過200%。預計4月份以后，原油進口量將逐漸增加。
本周，鐵礦石進口繼續延續上周收縮態勢。寧波舟山、天津、青島、日照四港礦石吞吐量環比減少7.7%。目前國內港口鐵礦石庫存充足，據統計，3月13日主要港口庫存量達到1.19億噸。隨著復工節奏的推進，鋼材市場需求有所回暖，疊加宏觀利好因素，鋼材市場成交放量，鋼廠鋼材庫存下降明顯，部分鋼廠已恢復至往年正常庫存水平，鋼廠高爐產能利用率有所提高，鐵礦石需求有所增加。統計顯示，上周，全國主要港口日均疏港量達到301萬噸/日，已基本恢復到2019年末規模水平，港口庫存已呈現下降態勢。據悉，目前隨著市場的恢復，澳大利亞、巴西礦石發運量持續回升，預計未來我國鐵礦石進口將有望回升。
本周長江港口生產情況總體繼續好轉。南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量環比增長8.8%，集裝箱吞吐量環比增長15.4%。其中重慶港環比增速均超過15%。武漢港方面，疫情期間，生產、物流停滯導致大量貨物積壓在港，目前港口主要是以疏解積壓貨物以及防疫物資轉運為主。隨著疫情逐步好轉，中央開始推動湖北地區有序復產復工，汽車等制造企業陸續恢復生產產生物流需求，港口生產有望逐漸恢復。
疫情期間，各地港口工程建設項目由于人力不足和水泥沙石等原材料不足等因素而停工。近期情況明顯好轉，各地港口建設項目陸續開工。疫情期間客運碼頭業務量下降80%，而近期正有序恢復，班次密度及乘客數量逐漸恢復。例如，上周瓊州海峽客滾運輸乘客數環比增5%、車輛數環比增10%。2月份，汽車滾裝碼頭業務降幅超過50%，目前隨著汽車制造企業陸續復產，公路運輸恢復，汽車滾裝運輸量環比大幅增加。
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