發(fā)改委：近期將研究制定2021—2025年國家物流樞紐建設實施方案
2020-06-16 13:29 來源：中國改革報改革網(wǎng)
針對支持中小微物流企業(yè)降成本的問題，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋16日表示，近期將重點開展幾方面工作包括：第一，做好2020年國家物流樞紐建設工作，加快構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡的基本框架，研究制定2021—2025年國家物流樞紐建設的實施方案。第二，面向高附加值生鮮農(nóng)產(chǎn)品，優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和集散地，建設一批國家骨干冷鏈物流基地。第三，研究在具備條件的地區(qū)布局建設一批應急儲備設施，加強醫(yī)療等應急物資儲備和調(diào)運能力。第四，會同有關部門，研究制定政策文件，在一些關鍵環(huán)節(jié)和重點領域推動物流業(yè)、制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展。最后一個方面，會同有關部門研究啟動新一批示范物流園區(qū)遴選工作，進一步促進物流園區(qū)總體發(fā)展水平的提升。
以下為文字實錄：
記者：近日，《關于進一步降低物流成本的實施意見》印發(fā)實施，請問在支持中小微物流企業(yè)降成本方面有哪些具體措施？如何確保政策落實落細落地，產(chǎn)生實效？謝謝。
孟瑋：謝謝你的提問。物流業(yè)特別是公路貨運、倉儲等領域集中度是比較低的，中小微企業(yè)數(shù)量多、比重大，因此這是我們推進物流降本工作的重點領域。這次出臺的實施意見，我們聚焦物流領域的“老大難”問題，概括起來“老大難”有四難，就是“審批難”、“通行難”、“用地難”、“融資難”，這次實施意見就是堅持問題導向，聚焦這“四難”，有針對性的提出了一系列政策措施，著力提高中小微企業(yè)的政策獲得感。
比如說，在解決“審批難”方面，優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)的許可服務，深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化和制度化，對不合理或者是不能適應監(jiān)管需要的海運、通關環(huán)節(jié)審批管理事項和監(jiān)管證件，按規(guī)定予以取消或是退出口岸驗核。在解決“通行難”方面，放寬標準化輕微型配送車輛的通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多的通行便利。在解決“用地難”方面，落實好大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收的政策；支持利用鐵路、劃撥用地等存量土地建設物流設施；對提高自有工業(yè)用地或者是倉儲用地利用率、容積率，并用于物流設施建設的，不再征收土地價款。在解決“融資難”方面，提出鼓勵規(guī)范發(fā)展供應鏈金融，依托核心企業(yè)加強對上下游小微企業(yè)的金融服務，充分發(fā)揮全國中小企業(yè)融資綜合信用服務平臺的作用，推廣“信易貸”的模式。
此外，隨著網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展，物流信息成本問題也日益突出。《意見》針對這一問題提出要降低貨車定位信息成本，減輕公路、貨運企業(yè)的經(jīng)營負擔。相信隨著這些政策措施的落地實施，將為物流企業(yè)特別是中小微企業(yè)降成本創(chuàng)造一個更好的條件。
物流降成本這項工作涉及面很寬，涉及的部門也很多；從落實層面來看，需要我們各部門齊心協(xié)力共同來抓落實。從國家發(fā)改委來看，我們一方面將繼續(xù)發(fā)揮好全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議牽頭部門的作用，及時協(xié)調(diào)解決政策在實施中存在的問題，推動相關決策能夠落實到位；另一方面，要落實好我委牽頭的任務，近期將重點開展以下幾個方面的工作：第一，做好2020年國家物流樞紐建設工作，加快構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡的基本框架，研究制定2021—2025年國家物流樞紐建設的實施方案。第二，面向高附加值生鮮農(nóng)產(chǎn)品，優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和集散地，建設一批國家骨干冷鏈物流基地。第三，研究在具備條件的地區(qū)布局建設一批應急儲備設施，加強醫(yī)療等應急物資儲備和調(diào)運能力。第四，會同有關部門，研究制定政策文件，在一些關鍵環(huán)節(jié)和重點領域推動物流業(yè)、制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展。最后一個方面，會同有關部門研究啟動新一批示范物流園區(qū)遴選工作，進一步促進物流園區(qū)總體發(fā)展水平的提升。
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