中國港口連破吞吐量記錄 外貿已全面復蘇？
2020-12-15 14:05 來源：21世紀經濟報道
“鹽田港平均2.4秒處理一個標準箱，每4個多小時就有一條船開往美國，今年碼頭吞吐量將創下建港20年來的記錄。”鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經理林慶文介紹，美國從中國進口的每四個集裝箱中就有一個來自深圳鹽田港，而該港今年已連續兩個月刷新全球單一碼頭吞吐量紀錄。
作為全球第一大集裝箱港，上海港也于今年7月和10月接連刷新集裝箱吞吐量的月度歷史紀錄。中國港口協會公布的數據顯示，10月份，中國八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長11.1%，增速創今年新高。與此同時，一場前所未有的“貨柜荒”正在席卷全國，成為困擾外貿人的“燃眉之急”，在此背后，中國外貿是否已全面復蘇？
從宏觀數據看，答案似乎是肯定的。海關總署12月7日發布的數據顯示，11月份中國外貿進出口4607.2億美元，增長13.6%。其中，出口2680.7億美元，增長21.1%；進口1926.5億美元，增長4.5%。11月的進出口總值和出口值雙雙創下了1979年有統計數據以來的單月最高記錄，剔除季節因素，11月的出口增速也創下了近9年來的新高。前11個月的中國進出口規模也創下了歷史同期新高。
這大幅超出了年初的預期，彼時受疫情沖擊，大量訂單取消，外貿市場哀鴻遍野。然而進入下半年后，劇情迅速反轉：大量外貿工廠訂單激增，爆單、爆艙、缺柜、加班、擴招等消息不絕于耳。
這一方面是因為疫情中各國經濟復蘇并不同步：中國在控制住疫情之后迅速實現了復工復產，而不少其他國家疫情不斷反復，近日更有加速反彈的苗頭，部分國家工廠被迫停產，生產鏈出現斷裂，這些國家的市場供應只能通過進口來解決，國際市場對中國貿易的依賴度有所加強；在此過程中，全球制造業有向中國回流的趨勢，比如印度、孟加拉、越南等國家的部分外貿訂單正在向中國轉移。另一方面，疫情以來，各國刺激經濟的舉措也并不相同：歐美更多側重于刺激消費端，而中國更注重供給端的復工復產和產業鏈的完整。
因而，疫情之中，歐美國家消費者的收入水平并未明顯下降，受疫情影響，海外消費者雖大幅降低了旅游等服務消費，但卻加大了裝修房屋，更換家具、家電等方面的實物消費。與此對應的是，近期中國出口的建材家具、家電等增長迅猛。作為最早扛過疫情、恢復正常生產的國家，中國憑借完整的國內供應鏈和巨大的制造業規模，快速響應海外的消費需求，帶來了出口的激增。
此外，近期創下歷史記錄的外貿出口也有傳統的季節性因素。臨近圣誕、新年，國外的集中采購需要提前備貨，這是中國出口的旺季，今年也不例外。值得注意的是，疫情正在使中國外貿的產品結構、貿易方式結構發生了深刻的重構。
正如商務部研究院國際市場研究所副所長白明所言，疫情之后的中國外貿復蘇并非全行業的整體復蘇，而是存在明顯的行業分化。其中，口罩、呼吸機等防疫物資，家具家電、健身器材等居家產品，以及與線上轉型相關的電子產品出口表現最為強勁。
據海關總署統計，今年前三季度，中國出口筆記本電腦、平板電腦、家電等“宅經濟”商品8808億元，增長17.8%，拉動出口增長1.1個百分點。中國出口包括口罩在內的紡織品、醫療器械、藥品合計1.04萬億元，增長36.5%，拉動出口增長了2.2個百分點。
疫情也加速了中國外貿向線上遷移。疫情之下，中國連續兩屆廣交會都在線上舉行，而無論是B2B、還是B2C，多個跨境電商平臺都出現了翻番式增長。
“貨柜荒”終將過去，而擺在中國外貿面前的一個問題是，如此景氣度能持續多久？短期看，當前海外消費品庫存仍處低位，國外產能不足的矛盾仍然突出，由于基數問題，高速增長的中國外貿有望繼續高歌猛進，并有可能在明年一季度創下更高的增速。
而從中長期看，中國外貿終將逐步回歸至一個正常區間。未來的外貿景氣度一方面取決于外部需求的強弱，國外貨幣松緊、就業收入等因素至關重要；另一方面則取決于全球產業鏈的復蘇情況，無論從哪方面看，仍在蔓延的疫情都是最大的不確定性。
對中國而言，今年外貿的反轉與擴張既非早先所預料到的，也非主動追求的結果。中國已連續多年未設置外貿具體的增長數字目標，而代之以“提質增效”的要求，后者仍是一個任重道遠的目標。
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