DP World：全球集裝箱缺口達(dá)12%，隨時(shí)會(huì)崩塌！
2021-06-03 13:28 來(lái)源：海事服務(wù)
當(dāng)前，由于新一輪疫情、蘇伊士運(yùn)河塞船等事件影響的蝴蝶效應(yīng)，港口堵塞現(xiàn)象像多米諾骨牌一樣，不斷在世界各大港口之間傳導(dǎo)，集裝箱周轉(zhuǎn)緩慢，再次加劇了集裝箱短缺的問(wèn)題。
集裝箱短缺，再次對(duì)全球貿(mào)易造成了負(fù)面影響。據(jù)DP World估計(jì)，目前的供給缺口大概有12％之多。根據(jù)行業(yè)組織舉行的遠(yuǎn)程會(huì)議估計(jì)，集裝箱目前的供給缺口最多有12％，相當(dāng)于500萬(wàn)20TEU的集裝箱，全球航運(yùn)及貿(mào)易商都遇上麻煩。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)此前的判斷普遍偏頗，原本大家認(rèn)為一些國(guó)家／地區(qū)封城將導(dǎo)致需求消失、船只擱置，沒(méi)有繼續(xù)生產(chǎn)集裝箱的必要了；如今情況卻完全相反，不但需求沖破天際，運(yùn)價(jià)不斷瘋漲，全世界的集裝箱也已經(jīng)快要用完。“甚至對(duì)部分產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，取得集裝箱設(shè)備的能力，已成為競(jìng)爭(zhēng)勝出的關(guān)鍵武器。”
據(jù)DP World供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)紫W(wǎng)絡(luò)官Hoad還警告，航運(yùn)公司都想盡辦法盡快把空集裝箱運(yùn)到利潤(rùn)優(yōu)渥的中國(guó)港口、中國(guó)出口商，但這恐怕會(huì)沖擊運(yùn)費(fèi)偏低的產(chǎn)業(yè)，例如回收品或紙張。“為滿足這新一波的需求，空集裝箱的供給得增加10％。”
造成空箱供給壓力的明顯原因包括：美國(guó)經(jīng)濟(jì)史上最大規(guī)模的庫(kù)存重建行動(dòng)；COVID－19導(dǎo)致許多集裝箱在港口碼頭堆積擱置；此外還有一個(gè)原因，則是制造集裝箱的中國(guó)廠房，因?yàn)橐咔楸l(fā)而于2020年4～6月暫時(shí)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，每年會(huì)有350萬(wàn)至400萬(wàn)個(gè)新造20TEU集裝箱進(jìn)入物流系統(tǒng)，工廠關(guān)閉一季度的損失為100萬(wàn)TEU。
目前全球20TEU的集裝箱產(chǎn)能估有5000萬(wàn)，這意味著缺口達(dá)2％。再加上前述10％額外需求，代表集裝箱的供給缺口為12％。DP World表示，目前問(wèn)題非常嚴(yán)重，隨時(shí)會(huì)導(dǎo)致崩塌效應(yīng)。
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