亞洲港口效率高！歐美港口低效率阻礙全球供應鏈恢復
2022-01-17 14:23 來源：信德海事
在托運人持續被“一箱難求”的問題困擾的同時，港口和內陸運輸系統方面正用盡千方百計加快貨物的流通速度，中國港口目前取得了巨大的進步，但歐美港口卻在繼續擁堵，阻礙了集裝箱返回亞洲的同時，阻礙了全球供應鏈的恢復。
根據全球領先的物流技術公司 Container xChange 和全球領先的應用研究機構之一的 Fraunhofer-CML 聯合發布的報告， 2021 年集裝箱在中國的平均倉庫滯留時間為 5 天，比 2020 年的 61 天有明顯下降，真可謂中國速度。有些巧合的是，許多目的地國家的港口嚴重擁堵，集裝箱的平均倉庫滯留時間也在 2021 年創下新紀錄，在美國、英國、阿聯酋和南非的平均倉庫滯留時間均超過 50 天。
中國并不是2021年唯一一個集裝箱周轉速度增加的國家。越南、新加坡、泰國和印度尼西亞等全球主要出口國在這方面都有很大的進步，據統計，2021年這些國家集裝箱在的平均倉庫滯留時間分別為 9 天、11 天、16 天和 19 天。
Container xChange 的聯合創始人兼首席執行官 Johannes Schlingmeier 博士說：“一旦集裝箱到達亞洲，它們就會以創紀錄的速度被重新部署。但是，包括中國在內，許多起運港的集裝箱供需不匹配，在這種情況下，美國和歐洲進口商很難始終確保能找到足夠的集裝箱裝貨，不得不花費額外的精力提前計劃在哪里獲取集裝箱，尋求集裝箱的供應商、貨運代理或集裝箱公司更密切的合作。
就 2021 年集裝箱的平均倉庫滯留時間而言，表現最差的國家是美國和英國，分別為 50 天和 51 天。其次是南非47 天、阿拉伯聯合酋長國40 天、巴基斯坦31 天以及德國25 天。
研究發現，美國，這個在 2021 年集裝箱的平均倉庫滯留時間排名正數第二的國家內部，不同城市的表現也存在差異。美國2021 年整體的集裝箱的平均倉庫滯留時間為 50 天，比 2020 年的 66 天略低。按城市統計，紐約為 61 天，休斯頓為59 天、薩凡納為56 天。而洛杉磯港 和長灘港記錄的集裝箱閑置時間在40 至 42 天。
Johannes Schlingmeier 博士補充道：“隨著上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 在 12 月底突破 5,000 點大關，集裝箱運價在第四季度略有下滑后又成功反彈。港口擁堵正是一個主要的推動因素。Jefferies Equity Research 發現，去年 11 月，約有 36.2% 的集裝箱船運力都被困在港口。只要港口擁堵不能解決，船舶運力和集裝箱的供需就會繼續嚴重失衡。隨著春節將至，Omicron 變體帶來更多干擾，寧波港等多個港口正在加強疫情管控防范措施，預計集裝箱運輸行業今年開局仍不平穩。”
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