“GENMA”MHC，99%的港口人沒(méi)見過(guò)的移動(dòng)式港口起重機(jī)！
2018-01-24 15:28 來(lái)源：潤(rùn)邦重機(jī)
近日，3臺(tái)“杰馬”移動(dòng)式港口起重機(jī)（“杰馬/GENMA”，潤(rùn)邦股份旗下專業(yè)物料搬運(yùn)品牌），離開江蘇如皋港駛往印度Paradip港。
移動(dòng)式港口起重機(jī)，英文全稱 Mobile Harbor Crane，通常縮寫并簡(jiǎn)稱為MHC。是一種適用于中小港口的靈活高效的港口設(shè)備，用于集裝箱、散貨、件雜貨的搬運(yùn)，有固定式、輪胎式、軌道式等多種安裝、行走方式。目前在海外應(yīng)用較為廣泛，國(guó)內(nèi)更多地應(yīng)用門機(jī)，該機(jī)型可視為門機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品。怎么個(gè)升級(jí)法呢？一句話概括：MHC因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，使其兼具港口門座起重機(jī)和輪胎自行式起重機(jī)的特點(diǎn)——
一方面，MHC具有港口門座起重機(jī)的特點(diǎn)：
視野開闊——MHC具有上下兩個(gè)司機(jī)室，上部司機(jī)室位于塔柱中部除能夠操縱起重機(jī)起升、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)，還可操縱行走機(jī)構(gòu)和支腿的伸縮動(dòng)作，且駕駛員視野開闊，提高了裝卸效率，減少了事故率。下部司機(jī)室位于轉(zhuǎn)臺(tái)上，主要用于起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸。
臂架鉸點(diǎn)高，作業(yè)空間大——MHC屬于動(dòng)臂式起重機(jī)，臂架鉸點(diǎn)位于塔柱中部，有效作業(yè)空間大，增大了起重機(jī)的有效作業(yè)幅度和起升高度，便于起重機(jī)靠近船舶及貨垛作業(yè)。
設(shè)置有補(bǔ)償滑輪——MHC塔柱上部設(shè)置有補(bǔ)償滑輪，使重物在變幅過(guò)程中運(yùn)動(dòng)軌跡水平或近似水平，降低變幅過(guò)程中重物升降耗費(fèi)額外驅(qū)動(dòng)功率。
雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)——MHC可配備雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，既能夠通過(guò)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)整機(jī)進(jìn)行作業(yè)，也能夠通過(guò)外接岸電視線全電力驅(qū)動(dòng)；也可只配備小型柴油機(jī)，用于轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其他作業(yè)動(dòng)作均由岸電提供動(dòng)力，降低起重機(jī)造價(jià)，減少?gòu)U氣排放及噪聲污染。
工作平穩(wěn)可靠——MHC起升時(shí)能夠視線輕載高速和重載低速，回轉(zhuǎn)時(shí)能夠隨著工作幅度增大或減小自動(dòng)降低或升高回轉(zhuǎn)速度，工作平穩(wěn)。
另一方面，MHC又具有輪胎自行式起重機(jī)的特點(diǎn)：
機(jī)動(dòng)性——MHC能夠視線自行裝配，臂架和塔柱能夠在短時(shí)間內(nèi)放倒或豎立。轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，既能夠在港口前沿作業(yè)，也能夠在后方堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。
經(jīng)濟(jì)性——MHC整機(jī)重量?jī)H為同級(jí)別岸邊集裝箱起重機(jī)的30%-40%，價(jià)格僅為岸邊集裝箱起重機(jī)的50%-70%。
高度靈活性&適應(yīng)性——MHC可通過(guò)更換吊具及底盤類型實(shí)現(xiàn)多種作業(yè)方式，滿足不同功能需求。
移動(dòng)式港口起重機(jī)（MHC），主要由歐洲品牌制造提供，因其應(yīng)用靈活、使用壽命長(zhǎng)、二手機(jī)殘存價(jià)值高且在二手機(jī)市場(chǎng)具有高度流通性，深受國(guó)外港口碼頭青睞，得到廣泛應(yīng)用。反觀在國(guó)內(nèi)，該機(jī)型還未得到廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)大碼頭一般多為專業(yè)化碼頭，更青睞于岸橋等專業(yè)化大型設(shè)備。而一般小碼頭，又由于價(jià)格的原因，多選普通門座機(jī)。表面看是港口使用習(xí)慣的不同。深層次看，則是國(guó)內(nèi)外港口碼頭的發(fā)展進(jìn)程不同。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，契合國(guó)內(nèi)港口碼頭的整合大潮，該設(shè)備也將逐漸得到國(guó)內(nèi)用戶的認(rèn)同。
歷經(jīng)5年和市場(chǎng)的交流反饋，2018年1月，“杰馬”MHC第二代機(jī)型正式問(wèn)世。相較于第一代產(chǎn)品，第二代產(chǎn)品的多邊塔柱式結(jié)構(gòu)，抗扭矩性能一步增強(qiáng)。應(yīng)用效率和傳統(tǒng)MHC市場(chǎng)的老品牌相差無(wú)幾。
無(wú)論是從“杰馬”MHC的海外拓展歷程，還是從國(guó)內(nèi)其他品牌研發(fā)MHC的歷程，都不難看出，中國(guó)制造走向國(guó)際化絕非易事。即便如此，“杰馬”仍在一次次的項(xiàng)目磨合中，優(yōu)化機(jī)型、調(diào)整修正服務(wù)內(nèi)容，一步一個(gè)腳印，讓客戶獲得更加優(yōu)化的產(chǎn)品應(yīng)用體驗(yàn)。除了增加海外辦事處，拓展銷售版圖、增加與客戶面對(duì)面溝通機(jī)會(huì)以外。“杰馬”在原有的快速響應(yīng)的國(guó)際售服團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了本地化服務(wù)特色。招聘并培訓(xùn)更多有經(jīng)驗(yàn)的當(dāng)?shù)厝耍寽贤ǜ咝В畲蟪潭葍?yōu)化客戶體驗(yàn)。
正如“杰馬”所承諾：專業(yè)之道，成就力量之美。這一承諾正是傳承自“杰馬”品牌所屬的潤(rùn)邦重機(jī)多年的踐行。潤(rùn)邦股份自成立以來(lái)，與業(yè)內(nèi)多個(gè)頂級(jí)品牌合作，如：山特維克、FlSmidth、麥基嘉、馬士基、TATA、Rio Tinto等，其中更于2012年與卡哥特科合資成立潤(rùn)邦卡哥特科有限公司。這些合作經(jīng)歷一方面是起重、礦山、港口、海工等不同領(lǐng)域的知名品牌對(duì)潤(rùn)邦的認(rèn)同。另一方面，更是潤(rùn)邦股份修煉內(nèi)功，工匠精神得以磨礪呈現(xiàn)之路。
工匠精神的核心是追求卓越，精益求精。潤(rùn)邦、杰馬都持續(xù)不斷地優(yōu)化產(chǎn)品、優(yōu)化客戶的應(yīng)用體驗(yàn)，兌現(xiàn)給客戶的承諾：專業(yè)之道，成就力量之美。
關(guān)于“杰馬”
“杰馬”品牌是依托于南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱“潤(rùn)邦重機(jī)”，母公司為江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司。股票簡(jiǎn)稱“潤(rùn)邦股份”，股票代碼：002483）雄厚的資金實(shí)力和資源共享平臺(tái)，集自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)為一體的起重裝備品牌。業(yè)務(wù)范圍涉及到3大版塊：船廠/堆場(chǎng)/工廠解決方案、海洋工程解決方案、散料系統(tǒng)解決方案。
設(shè)立于上海的”杰馬”散料事業(yè)部致力于散料系統(tǒng)解決方案的提供。主要產(chǎn)品有：移動(dòng)式港口起重機(jī)，氣力卸船機(jī)（采用多級(jí)渦輪風(fēng)機(jī)氣源系統(tǒng)）、埋刮板卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、鏈斗卸船機(jī)、移動(dòng)裝船機(jī)、移動(dòng)吸糧機(jī)、環(huán)保無(wú)塵料斗等。
依托于潤(rùn)邦股份在重機(jī)行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)沉淀，“杰馬”在拓展全球業(yè)務(wù)、全球視野、多行業(yè)應(yīng)用的同時(shí)，能更加全面地了解客戶的需求，提供完善的解決方案。
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