《大連港總體規劃（2035年）》獲批 規劃泊位數476個
2024-01-05 16:21 來源：大連日報
《大連港總體規劃（2035年）》（以下簡稱《規劃》）近日正式獲得交通運輸部和遼寧省人民政府聯合批復，成為《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》印發后，全國首個獲批的國際樞紐港港口總體規劃。《規劃》明確了大連港未來發展方向，是大連市港口建設發展的綱領性指導文件，標志著大連港規劃建設進入一個新的歷史時期。
《規劃》明確了大連港從現在至2035年發展的時間表和路線圖，展望了至2050年的遠景發展目標，共規劃港口岸線161.7公里，規劃形成泊位數476個，其中萬噸級以上泊位達到326個，占比達到68.5%，規劃航道30條，錨地17處，能夠滿足國際主流最大等級散貨船、油船、集裝箱船、郵輪等的靠泊需要。大連港將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長興島、大窯灣、鲇魚灣、太平灣）為重點，普灣、旅順新港、大港、大連灣、皮口、莊河等港區和其他中小港點為補充的總體格局，規劃發展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化綜合性港口。同時，《規劃》還為恒力聚酯、大石化搬遷等國家級石化產業園區重點項目及大船搬遷、太平灣新能源等國資國企綜合改革示范區重點項目配置碼頭資源，充分釋放港口戰略支撐能力。
《規劃》突出強調高效集約發展理念，在國家嚴守生態保護紅線、嚴控圍填海的政策要求下，全面提升岸線利用效率，規劃港口岸線減少58%，規劃公用化、專業化泊位比例提升至75%以上，優化和尚島東、和尚島西港區為大連灣港區，優化大孤山南、大孤山西港區為大孤山港區。此外，《規劃》提升大連灣、旅順等港區滾裝等級至5萬總噸，進一步提高岸線利用效率，服務遼魯跨海峽滾裝運輸等區域經濟發展需求。
大連市將以《規劃》為指導，加大規劃成果轉化力度，推動大連港與遼寧沿海港口群內其他港口協同發展，不斷推進港口結構調整和轉型升級，以集裝箱干線運輸和能源物資運輸為重點，加快物流、貿易、航運服務等要素聚集，完善集疏運體系，服務臨港產業發展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，為大連建設東北亞國際航運中心和國際物流中心提供有力支撐。
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