重慶華麗轉身：碼頭之城變為港口之城
2016-05-21 11:30 來源：新華網重慶
“十三五”期間，重慶將用四個現代化的樞紐港口和九個重點規劃港口，確立長江上游航運中心的地位。未來，重慶將從一座碼頭之城華麗轉身成為一座港口之城。
據了解，重慶主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田等四個樞紐港規劃總投資345億元（港口260億元，進港鐵路及站場75億元，進港公路 10億元），通過能力1.2億噸，其中集裝箱約500萬標箱。目前，果園已形成能力140萬標箱。“十三五”期間規劃投資150億元（港口75億元，進港鐵路及站場65億元，進港公路10億元），新增集裝箱通過能力約120萬標箱。
NO.1主城果園港
位置：朝天門下游30公里規模：16個泊位、3000萬噸、其中集裝箱200萬標箱。
服務范圍：服務長江經濟帶和渝新歐大通道。
集疏通道：雙線10公里鐵路與渝懷鐵路相連，總投資12.5億元，具有13條編組線，能力1000萬噸。通過果園立交、疏港東立交等公路集疏通道連接繞城高速。
推進情況：正推進鐵水聯運接駁改造及物流園區建設，預計2018年全面完工。
運營情況：2015年共完成貨物吞吐量898萬噸，其中集裝箱20萬標箱、散貨460萬噸、商品汽車4萬輛。
NO.2江津珞璜港
——長江進入重慶后第一個千萬噸級港口。
位置：江津城區下游16公里規模：5個泊位、1150萬噸、其中集裝箱40萬標箱。
服務范圍：服務重慶城市發展新區及云、貴、川、陜部分地區。
集疏通道：改造港區正線長度850米（11條裝卸線，鋪軌9.5公里），通過6公里鐵路支線與渝黔鐵路小嵐埡車站相連，目前正在開展EPC和監理招標工作；新建進港通道1公里與園區道路、繞城高速公路連接，現已完成初設審批。
推進情況：正在推進一期工程（2個散貨泊位、600萬噸（含10萬標箱），投資17億元）土石方、港區排水箱涵和水工結構施工，計劃2017年投產。
運營情況：2015年共完成貨物吞吐量356萬噸，裝卸自然噸完成407萬噸。
NO.3 涪陵龍頭港
——將與高鐵、高速等形成無縫銜接的集疏運體系，有效解決“最后一公里”問題。
位置：涪陵城區上游17公里規模：15個泊位、4000萬噸、其中集裝箱100萬標箱。
服務范圍：服務渝、川、陜、黔廣大區域和烏江流域物資中轉聯運、分撥配送、通江達海。
集疏通道：龍頭港鐵路集疏運中心與渝懷鐵路相連，設計年貨運量約1000萬噸，現已完成方案設計和預可研。周邊已建成沿江高速、涪南高速、渝涪高速，形成了“十”字型高速公路網。已建成南涪鐵路、渝懷鐵路，擬建廣涪鐵路、沿江鐵路等，未來在港區周邊形成“豐”字型鐵路骨架網。規劃3條進港大道與現有沿江高速、國道348相連。一期工程新建進港通道700米與現有茶涪路、沿江高速連接。
推進情況：正在推進一期工程（泊位3個、380萬噸，投資12.3億元）前沿碼頭水工結構及陸域土石方建設，已完成護岸擋墻、81%樁基、94%陸域土石方，和進港臨時大道施工。計劃2017年投產。
NO.4萬州新田港
——三峽庫區心腹地帶最大的集裝箱集散中心，將成為支撐重慶打造長江上游航運中心的“中齒輪”。
位置：萬州城區上游30公里規模：19個泊位、3500萬噸、其中集裝箱150萬標箱。
服務范圍：服務渝東北、川東北及陜南地區。
集疏通道：新建17.6公里鐵路專用支線與宜萬鐵路相連，力爭2016年底開工；2015年底已開工疏港公路5.4公里與忠萬高速相連，2017年建成；遠期新建萬州城市外環新田至高峰連接線高速公路23公里，與忠萬、渝萬高速相連，力爭2020年建成。
推進情況：正在推進一期工程（泊位5個、660萬噸、其中集裝箱50萬標箱，投資23.2億元）建設，已完成1#、2#泊位157米以下水工和340萬方的土石方施工，開工了疏港公路，進港鐵路預可研已上報中國鐵路總公司。計劃2017年投產。
除了四大樞紐港，重慶還布局了九大重點規劃港口。這九個重點規劃港口總投資157億元，通過能力6650萬噸，“十三五”期間規劃港口投資約45億元，新增通過能力約1800萬噸。在位置布局上，長江干線有7個，烏江、嘉陵江各1個。
NO.1主城寸灘
位置：朝天門下游15公里
規模：9個泊位、集裝箱150萬標箱、商品車30萬輛。
服務范圍：服務云、貴、川、陜等地區，主要為集裝箱、商滾汽車。
集疏通道：通過內環快速與成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜、渝武等多條高速公路相連。
推進情況：已建成。
NO.2永川朱沱
位置：朝天門上游140公里
規模：規劃10個泊位、1000萬噸。
服務范圍：服務永川、榮昌、大足和四川省合江和隆昌等地區，主要為件雜、干散貨。
集疏通道：與三環高速和沿江鐵路相連。推進情況：正在開展前期工作。
NO.3渝北洛磧
位置：朝天門下游64公里
規模：規劃7個泊位、650萬噸。
服務范圍：服務長壽化工園區及渝北等地區，主要為件雜、散貨。
集疏通道：與渝長高速和渝懷鐵路相連。
推進情況：正在落實規劃工作。
NO.4長壽胡家坪
位置：距長壽縣城上游5公里
規模：規劃9個泊位、850萬噸。
服務范圍：服務長壽及四川鄰水等地區，主要為化危品。
集疏通道：與渝長高速和渝懷鐵路相連。
推進情況：正在推進一期工程建設。
NO.5豐都水天坪
位置：距豐都縣城下游10公里
規模：規劃4個泊位、200萬噸。
服務范圍：服務水天坪工業園區及豐都周邊地區，主要為件雜、澳牛和少量集裝箱。
集疏通道：與沿江高速相連。
推進情況：正在推進工程建設（含澳牛裝卸泊位）。
NO.6忠縣新生
位置：距忠縣縣城上游16公里
規模：規劃14個泊位、1400萬噸。
服務范圍：服務梁平、墊江及石柱等地區，主要為集裝箱、干散貨、件雜。
集疏通道：通過5公里進港鐵路與沿江鐵路相連，通過5公里進港通道接墊忠高速、忠石高速，同時與2016年將通車的忠豐、忠萬、忠梁3條高速連接。
推進情況：正在開展前期工作。
NO.7奉節夔門
位置：距奉節縣城下游5公里
規模：規劃5個泊位、350萬噸。
服務范圍：服務奉節、巫溪、城口、云陽及陜南等地區，主要為干散貨、件雜。
集疏通道：與滬蓉高速相連。
推進情況：正在落實規劃工作。
NO.8合川渭沱
位置：距涪江河口10公里
規模：規劃10個泊位、500萬噸。
服務范圍：服務銅梁、潼南及四川廣安等地區，主要為件雜、散貨。
集疏通道：與三環高速和蘭渝鐵路相連。
推進情況：正在開展前期工作。
NO.9武隆白馬
位置：距烏江河口38公里
規模：規劃3個泊位、200萬噸。
服務范圍：服務武隆白馬工業園區及黔北等地區，主要為件雜、散貨。
集疏通道：與渝湘高速和G319國道相連。
推進情況：已進入招投標階段。（韓夢霖）
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