紹興港航加快基礎設施建設 謀劃內河出海通道
2016-06-21 11:19 來源：浙江省交通運輸廳
國家“一帶一路”戰略地提出旨在參與經濟全球化，整合提升對外經濟合作。紹興港航緊緊抓政府鼓勵參與“一帶一路”建設機遇，加快水運基礎設施建設，謀劃出海口建設，努力讓紹興的海河聯運成為可能，通過江、海、陸互聯互通互動實現可持續發展。
“十三五”期間，紹興港航部門以“暢通杭甬運河、振興兩江水運、構建港口樞紐、謀劃河海聯運”為工作重點，規劃完善“一河兩江四連九線”（“一河”指杭甬運河；“兩江”指曹娥江、浦陽江；“四連”指杭甬運河紹興濱海連接線、杭甬運河蕭紹段復線、上虞疏港線和南北運河連接線。“九線”指錢海線、南塘線、蕭余東線、百蓋線、紹漓線、皋孫線、柯海線、浦陽東江、楓橋江。）航道網。重點推動杭甬運河紹興濱海連接線工程、新三江船閘建設工程、上浦二線船閘改建設工程、清風樞紐船閘工程、曹娥江船閘和杭甬運河富恩大橋頂升改造工程。通過航道網的規劃建設，著力改建骨干航道，打通礙航瓶頸，積極提升主要支線航道，實現轄區內大噸位船舶航行的暢通無阻。
實施“大港口”戰略。加快港區碼頭建設。重點實施上虞港區曹娥作業區、濱海港區向前作業區、柯橋港區柘林作業區等碼頭建設。進一步優化港口空間布局，明確港口發展的功能定位。大力發展集裝箱船舶運輸，打造現代物流園區，提高水運企業的區域競爭力。
在完善水運基礎設施建設的基礎上，紹興港航部門積極謀劃出海口通道建設，為加快融入舟山江海聯運服務中心體系，為外貿貨物從紹興實現無阻礙出海打通“最后一公里”。一是東向經杭甬運河至寧波鎮海中轉至舟山港出海。二是西向通過杭甬運河至上海或嘉興港區出海。三是北向依托錢塘江設想通過規劃外海港區或曹娥江船閘至乍浦港、舟山港或洋山港。
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