山東省人民政府關于東營港總體規劃(2016-2040年)的批復
2017-03-13 10:59 來源：山東省人民政府辦公廳
山東省人民政府關于東營港總體規劃(2016-2040年)的批復
魯政字〔2017〕37號
東營市人民政府：
你市《關于修訂東營港總體規劃的請示》(東政呈〔2016〕17號)收悉。現批復如下：
一、原則同意《東營港總體規劃(2016-2040年)》(以下簡稱《規劃》)。東營港作為山東省地區性重要港口，是實施黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區發展戰略的重要支撐，是東營市發展臨港產業、促進產業結構升級和帶動地區經濟發展的重要依托，是山東省原油運輸的重要接卸港。東營港要通過不斷完善港口基礎設施、提高綜合服務水平，逐步發展成為以液體散貨為主，兼顧散雜貨、集裝箱、客滾等貨物運輸的綜合性港口。
二、同意港口岸線利用規劃方案(詳見附件1)。東營港共規劃港口岸線21.5km，其中已利用2.2km。
三、同意港口布局方案、港區功能定位及港口主要規劃指標(詳見附件2)。東營港將逐步形成以東營港區為核心、以廣利港區為重要組成、以廣北港區和廣饒港區為輔助的港口體系。
(一)東營港區。作為東營港的主要港區，以液體散貨為主，兼顧滾裝運輸、集裝箱以及海洋裝備等多種物資運輸功能，主要為東營港經濟開發區和東營市發展服務;遠期隨著港口功能的提升和集疏運條件的改善，發展成為黃河三角洲地區綜合物流中心。
(二)廣利港區。主要為東營市和東營經濟技術開發區的原材料、產成品運輸服務。
(三)廣北港區。服務于小清河沿岸地區，為腹地內生產生活所需的散雜貨運輸服務。
(四)廣饒港區。以小批量散雜貨運輸為主，為港區所在地區生產生活物資運輸服務。
四、同意港區水、陸域布置規劃方案及港界。
(一)同意《規劃》提出的水域布置方案及水域港界控制點坐標范圍(詳見附件3)。
1.同意《規劃》提出的航道規劃和布置方案。
東營港區。依據遠近結合的原則，東營港區設置1條雙線進港航道。為滿足進港船舶停靠不同位置碼頭的需要，進港航道在距離港池口門外約11km處分為進港航道南支和進港航道北支，均為雙線航道。進港航道南支先期滿足10萬噸級船舶通航要求，遠期根據10萬噸級航道運營情況、運量需求、到港船舶大型化發展情況等，開展提升進港航道等級的可能性研究工作。
廣利港區。規劃廣利港區航道寬度先期滿足1萬總噸客貨滾裝船、5000噸級散貨船通航要求。后期結合港口發展需要，適時發展1萬噸級及以上船舶航道。
2.同意各港區錨地布置方案(詳見附件3)。東營港區規劃布置10處錨地，廣利港區規劃布置2處錨地。
(二)同意《規劃》提出的港區陸域布置方案及陸域港界控制點坐標范圍(詳見附件4)。
五、同意港區集疏運通道、供電、給排水、通信信息等生產輔助設施及港區支持系統、環保措施的規劃方案。
你市要按照《中華人民共和國港口法》等法律、法規的要求，認真做好《規劃》的實施工作。調整或修訂本規劃，須按照《港口規劃管理規定》等規定程序審批。
附件：
1.東營港港口岸線利用情況表
2.港口規劃主要指標
3.東營港水域港界及錨地控制點坐標表
4.東營港陸域港界控制點坐標表
山東省人民政府
2017年3月9日
(此件公開發布)
抄送：省政府有關部門。
山東省人民政府辦公廳2017年3月9日印發
-
暫無記錄