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亞洲首個全自動化碼頭青島投產 碼頭空無一人

2017-05-12 10:33  來源:人民日報


5月11日,集裝箱船“中遠法國”在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業。與傳統碼頭不同的是,整個碼頭現場空無一人,生產作業卻行云流水,此舉標志著當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產,實現了全自動化碼頭從概念設計到商業運營,開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。

據介紹,該碼頭位于前灣港區四期5-10泊位,岸線長2088米,縱深784米,前沿水深-20米,年通過能力520萬TEU,可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶,首期2個泊位投入運營。

開創具有行業示范意義的“青島模式”

該碼頭由青島港集團主導,精準規劃布局,融合物聯網等尖端信息技術,數十家合作方參與,從2013年10月碼頭正式立項,到2017年5月投入商業運營,僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發建設任務,建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右,開創了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司運營管理,由青島港自主構建全球領先的智能生產控制系統,采用世界一流的全自動化技術設備,顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式、管理模式,實現決策智能化、生產流程化、操作自動化、現場無人化、能源綠色化。在全自動化碼頭目前兩個泊位作業中,后方生產控制中心9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60多人的工作,減少操作人員約85%,提升作業效率約30%,碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。

抓住新一輪科技和產業變革機遇,青島港始終堅持自主創新,突出技術的先進性和建設的經濟可行性,構建了可推廣復制、具有行業示范意義的“青島模式”,在自動化、智能化方面引領第五代乃至第六代港口的發展方向。其中,依托青島港集裝箱作業、管理的先進經驗,自主設計生產業務流程、規劃碼頭總平面布局、建立指標體系和技術規格參數,低成本、短周期形成實施自動化碼頭系統總集成,構建起全球領先的自動化碼頭智能生產控制系統;碼頭裝卸運輸設備全部采用電力驅動,單位耗能最低,實現零排放和無燈光作業;首創了世界上重量最輕、循環補電、巡航里程無限制的集裝箱自動導引車,并節省換電站建設費用過億元,比同類設備重量減輕10余噸;首創機器人自動拆裝集裝箱扭鎖,實現生產全程自動化;首創軌道吊“一鍵錨定”系統,解決了大型機械防瞬間大風的全球性行業難題。為一批世界性技術難題提供了解決方案。

憑借低成本、短周期、高質量等卓越績效,在美國第11屆“Navis World”[美國Navis公司是世界領先的集裝箱碼頭操作系統(TOS)提供商]全球年會上榮獲“全自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”。

對此,青島港黨委書記、董事長鄭明輝表示:青島港自動化集裝箱碼頭,充分吸取了當今世界自動化碼頭的經驗和教訓,綜合采用了物聯網感知、通信導航、模糊控制、信息網絡、大數據云計算和安全防范等先進技術,深度融合了碼頭操作、設備控制、閘口控制、電子數據交換、網站預約查詢等系統,機械設備全部實現無人駕駛,集裝箱裝卸、運輸、堆存、收發全過程實現無人作業。與傳統碼頭相比,生產作業徹底實現了人機分離、人貨分離,更加安全可靠;碼頭設備全部采用電力驅動,更加節能環保;操作運營全部集成世界最先進的系統,更加智能高效。是當今世界上真正意義上的自動化碼頭。

青島港集團總裁成新農表示:“青島港自動化碼頭和和傳統碼頭相比,優勢在于:安全更有保障,碼頭實現了卸場的無人化處理,真正實現了本質安全;碼頭作業效率要比傳統的集裝箱碼頭要提升30%以上,為客戶的項目需求提供了保障;碼頭的綜合物流成本、港口操作成本,比傳統碼頭要下降20%-30%左右;碼頭的生態環境得到了全面改善,碼頭用的能源全是電能,完全是清潔能源。碼頭自動化建設,對青島港來說,形成了港口行業新一輪發展的競爭優勢。”

青島港是世界集裝箱第七大港,擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率。面對全球工業4.0和“互聯網+”的發展趨勢,青島港以全自動化集裝箱碼頭等項目為重點加快建設智慧港口,推進港口轉型升級、創新發展。
目前國內共有3個自動化碼頭建成或者在建

廈門遠海是中國第一個全自動化集裝箱碼頭,并且也是第一個完全自主知識產權的自動化碼頭。廈門遠海自動化集裝箱碼頭2015 年3 月開始進行實船作業測試,2016年3月23日自動化碼頭正式開始試生產。

青島港自動化碼頭規劃有6個碼頭,一期工程重點建設2個泊位,包括7個橋吊、38個AGV(自動導引運輸車)和38個軌道吊。后續工程建設需要考量一期碼頭的運行情況和未來的箱量增長。成新農表示:“青島港后續集裝箱碼頭的新建碼頭將會采用這種新的建設模式。傳統的舊碼頭也在進行技術改造的安排,將來青島港將會成為一個完全的智慧港口。”

目前在建的洋山深水港區四期自動化碼頭世界上最大的單體自動化集裝箱碼頭,預計2017年底投入運行。上港集團總裁嚴俊早前在接受媒體采訪時表示,洋山深水港區四期體現了上港集團在科技創新上的全面探索。

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