中國首個(gè)全自動(dòng)化碼頭首次迎來全球最大集裝箱船首航作業(yè)
2017-05-31 10:31 來源：中港網(wǎng)
5月27日上午9時(shí)，中國首個(gè)全自動(dòng)化碼頭中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭舉行“東方香港”號(hào)首航作業(yè)啟動(dòng)儀式。這是目前世界最大級(jí)別集裝箱船第一次靠泊廈門港，同步創(chuàng)造了中國首個(gè)全自動(dòng)化碼頭首次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)之紀(jì)錄。
啟動(dòng)儀式上，廈門市副市長李輝躍、廈門市自貿(mào)委主任助理曹海波、廈門港口管理局局長吳順彬、廈門遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理袁小宇、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司副主席兼董事總經(jīng)理張為、東方海外貨柜航運(yùn)(中國)有限公司董事姚爾欣、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理(主持工作)陳毅鵬、東方海外貨柜航運(yùn)(中國)有限公司廈門分公司總經(jīng)理張浩、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭“巾幗班組”代表鄭逸君上臺(tái)，一同觸摸點(diǎn)亮水晶球，共同見證全球最大集裝箱首靠中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭正式作業(yè)。
長近400米，寬58米多，可裝載21413個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，“東方香港”號(hào)是全球第一艘“21000+”標(biāo)箱的超級(jí)集裝箱巨輪，隸屬于香港的東方海外公司。廈門海滄遠(yuǎn)海碼頭是該輪首航下水后靠泊的第三站?！皷|方香港”號(hào)投入運(yùn)營后將服務(wù)亞歐地區(qū)航線，沿途掛靠主要港口分別為上海—寧波—廈門—鹽田—新加坡經(jīng)蘇伊士運(yùn)河—費(fèi)利克斯托—鹿特丹—格但斯克—威廉哈芬—費(fèi)利克斯托—蘇伊士運(yùn)河—新加坡—鹽田—上海，周期為77天。
“東方香港”號(hào)于26日下午抵達(dá)遠(yuǎn)海碼頭，本航次在廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭作業(yè)20小時(shí)，裝載近4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場，碼頭操作系統(tǒng)依據(jù)船舶信息，自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃并下達(dá)指令，貨柜裝卸區(qū)空無一人，運(yùn)輸貨柜車輛也是無人駕駛，碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)，秩序井然。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈門遠(yuǎn)海碼頭被譽(yù)為新一代“魔鬼碼頭”，具備冗余災(zāi)備能力，可確保船舶穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);整套系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，深度融合人工智能、運(yùn)籌學(xué)決策和系統(tǒng)工程理論等先進(jìn)技術(shù)，操作運(yùn)營全部集成世界最先進(jìn)的系統(tǒng)，從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑，是真正意義上的無人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了碼頭全智能控制，精準(zhǔn)高效、低成本、更安全;碼頭設(shè)備全部采用電源驅(qū)動(dòng)，亦為全球首個(gè)無內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備作業(yè)，是真正無污染零排放的綠色環(huán)保“魔鬼碼頭”，定義了“智慧港口”。
與傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭具備智能化、零排放和安全環(huán)保等領(lǐng)先優(yōu)勢。經(jīng)測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。投產(chǎn)以來，實(shí)現(xiàn)安全“零”事故，箱量、作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益增速亮眼，為智慧港口未來持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
近年來，廈門發(fā)力“一帶一路”倡議，大力推進(jìn)東南國際航運(yùn)中心建設(shè)，成為繼上海、天津、大連之后的中國內(nèi)地第四個(gè)國際性航運(yùn)中心，集裝箱年設(shè)計(jì)吞吐能力超千萬標(biāo)箱。尤其是遠(yuǎn)海碼頭與去年3月試投入商業(yè)運(yùn)營后，又于此次順利承接最大型集裝箱船作業(yè)，標(biāo)志廈門港國際航運(yùn)市場競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。
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