我國港口建設發展已走在世界前列
2017-06-13 10:48 來源：中國交通新聞網
港口建設取得新成就。“十八大”以來的五年，港口大型化、專業化水平明顯提速，通過能力顯著提升，為國民經濟發展提供了有力支撐。截止2016年底，我國港口萬噸級及以上泊位2317個，是五年前的1.3倍。青島港40萬噸礦石碼頭、寧波舟山港45萬噸原油碼頭、廣州港南沙集裝箱三期、重慶果園港等一批重點工程陸續建成投入使用;全球規模最大、設備最先進且擁有自主知識產權的上海港洋山四期全自動碼頭已進入調試階段，標志著港口發展進入智能化階段，我國港口建設發展已走在了世界前列。
港口運營成效突出。五年來，在全球經濟復蘇緩慢、我國經濟發展進入新常態、運輸需求增速放緩的形勢下，我國港口克服困難，實現了穩定快速發展。港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為132億噸、2.20億TEU，增幅分別達到32%、34%，億噸大港數量增加8個，總共達34個。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口均占有7席(貨物吞吐量前十分別是:寧波舟山、上海、新加坡、蘇州、天津、廣州、唐山、青島、黑德蘭、鹿特丹;集裝箱吞吐量前十分別是上海、新加坡、深圳、寧波舟山、香港、釜山、廣州、青島、迪拜、天津)，寧波舟山港、上海港連續多年分別位居貨物吞吐量、集裝箱吞吐量全球第一。
港口發展質量和服務水平提高。在總量規模不斷增長的同時，我國港口以供給側結構性改革為主線，加快轉型升級。港口業務逐步由傳統裝卸倉儲服務向上下游產業延伸，商品汽車、冷鏈等專業物流和大宗商品交易發展迅速;通過海鐵等多式聯運、江海以及遠洋運輸，港口與內陸地區、世界主要港口聯系更加緊密，服務網絡基本覆蓋全國以及世界主要港口;以港口為依托的航運中心建設取得階段性進展，國際影響力不斷增強;以郵輪為代表的水上休閑旅游已成為新的增長點，2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人，同比增長79%。港口綠色發展的步伐顯著加快，岸電、LNG等清潔能源廣泛應用，珠三角、長三角、環渤海(京津冀)三個船舶排放控制區已先行設立。
港口提質增效升級加快。港口資源整合和一體化發展深入推進。江蘇健全沿江港口岸線、錨地管理制度，初步實現了沿江岸線資源的集約利用以及錨地統一調度管理;廣西在北部灣沿海三個地市港口一體化運營的基礎上，整合了三個地市的港口行政管理職能，實現了對廣西沿海港口資源的統籌規劃、建設和管理。廣西、浙江、江蘇等省級港口集團相繼組建，天津、河北港口跨省協同發展已經起步，區域內港口合理分工、錯位發展的格局正在逐步形成。港口價格形成機制改革不斷深化，制定實施《港口收費計費辦法》，放開了港口競爭性經營服務收費，大幅精簡了港口收費項目，每年為航運公司和進出口企業減輕負擔15億元。（聞欣）
關鍵詞：
港口建設
-
暫無記錄