武漢長江中游航運中心總體規(guī)劃：形成“1＋4”區(qū)域港口發(fā)展格局
2017-07-20 13:14 來源：中港網(wǎng)
7月18日，《武漢長江中游航運中心總體規(guī)劃》(以下簡稱《總體規(guī)劃》)在武漢通過專家評審。根據(jù)《總體規(guī)劃》，到2020年，武漢長江中游航運中心將基本形成以武漢港為核心，以宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港為補充的“1＋4”區(qū)域港口發(fā)展格局。
《總體規(guī)劃》由交通運輸部規(guī)劃研究院、湖北省交通規(guī)劃設計院聯(lián)合編制，規(guī)劃年限為2030年。
《總體規(guī)劃》提出，到2020年初步建成武漢航運中心。到2030年，全省港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1100萬TEU，船舶總運力達到1500萬載重噸以上，全面建成設備設施先進智能、現(xiàn)代物流便捷高效、港航要素高度集聚、航運服務功能齊全、市場發(fā)展環(huán)境優(yōu)良、支持保障綠色平安，具有較強區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)支撐能力的規(guī)模化、現(xiàn)代化、國際化長江中游航運中心。
《總體規(guī)劃》提出，到2020年，基本形成以武漢港為核心，以宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港為補充的區(qū)域港口發(fā)展格局，集裝箱、大宗散貨作業(yè)區(qū)全面實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展，全省港口吞吐能力達到4億噸。初步建成以綜合保稅區(qū)、航運交易所、航運產(chǎn)業(yè)總部區(qū)為主要依托的航運中心核心功能區(qū)。
《總體規(guī)劃》提出，到2030年，要建成干支聯(lián)動、暢通高效的航道網(wǎng)，三級及以上航道里程超過3000公里。全省港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1100萬TEU，船舶總運力達到1500萬載重噸以上，建成“四縱三橫”集疏運大通道。全面建成完善便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡和現(xiàn)代化航運服務高地，全面發(fā)揮開放門戶和物流樞紐功能。
《總體規(guī)劃》還提出了建設以長江干線為主軸的黃金水道、構(gòu)建武漢港等主要港口的集疏運網(wǎng)絡、發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海直達為主的多式聯(lián)運、推進航運服務業(yè)發(fā)展、打造航運中心核心功能區(qū)、優(yōu)化航運中心發(fā)展軟環(huán)境、促進港產(chǎn)城融合發(fā)展、增強平安綠色發(fā)展能力等八大主要任務，以及打造高等級航道暢通工程、規(guī)模化集約化港口建設工程、核心功能區(qū)重點園區(qū)建設工程、公路鐵路通道完善工程、港口集疏運銜接工程、航運服務提升工程、綠色航運創(chuàng)新工程等七大工程。
專家評審組認為，《總體規(guī)劃》十分重視發(fā)揮武漢地處水陸要沖的綜合交通優(yōu)勢，專題開展了多式聯(lián)運發(fā)展研究，深入分析了集裝箱、煤炭、鐵礦石、商品汽車滾裝等重點貨類水陸聯(lián)運、江海運輸?shù)陌l(fā)展特點和趨勢，提出了多式聯(lián)運重點腹地、主要通道和樞紐布局、港口集疏運銜接工程等，對增強武漢航運中心集聚輻射能力，促進區(qū)域多式聯(lián)運發(fā)展具有重要指導意義。
《總體規(guī)劃》重點研究了武漢長江中游航運中心航運服務資源的優(yōu)勢和今后的發(fā)展重點，指出了發(fā)揮集聚效益的方向，對支撐航運中心建設具有指導意義，提出的重大工程符合湖北省的發(fā)展目標。
資料顯示，2016年6月，湖北省政府下發(fā)《關(guān)于加快武漢長江中游航運中心建設的實施意見》，提出由湖北省交通運輸廳負責編制《總體規(guī)劃》，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)航運中心建設。武漢市政府負責編制《武漢長江中游航運中心核心功能區(qū)規(guī)劃》。據(jù)悉，《總體規(guī)劃》在通過專家評審后，還將修改并報湖北省審議。
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