兩大工程順利驗收 煙臺港西港區可停靠世界最大船
2017-11-28 13:50 來源：膠東在線
近日，煙臺港西港區一期工程順利通過審核，30萬噸(兼顧40萬噸)級礦石碼頭將正式投入運行，規模化生產近在眼前。煙臺“建設世界上最大的碼頭，靠泊世界上最大的船舶”的夢想真正照進現實。
與此同時，西港區30萬噸原油碼頭工程及西港區30萬噸級原油碼頭至一期庫區連接長輸管線工程也通過市港航局竣工初步驗收。該工程泊位長430米，設計年通過能力1625萬噸，2015年6月開工，2016年7月完工。這條管線另一頭連接的，正是煙臺港至淄博540公里的輸油管線，通過這一管線，從中東、俄羅斯、委內瑞拉等的原油，經由煙臺西港，可直接運達青島、濰坊、淄博、東營、濱州等6市的沿線煉廠，實現進口原油的“門到門”輸送模式，打造出一條山東半島藍色經濟區全新的能源大通道。
兩大重點工程的突破，對于煙臺西港區建設來說，無疑邁出了大步子。大型專業化碼頭的投產，正是煙臺港從通用型碼頭生產方式向專業化碼頭操作方式轉變的里程碑式動作。
于2011年3月開工，歷時6年完工的西港區一期工程，泊位總長751米，設計年吞吐能力1900萬噸，是一個以超大型深水碼頭為重點的項目群，包含30萬噸級(兼顧40萬噸級)泊位和15萬噸級(兼顧20萬噸級)泊位各一座，一次性堆存能力為1200萬噸的后方堆場，以及裝卸設備系統、管控系統等近百個單位工程。尤其是30萬噸級(兼顧40萬噸級)超大型礦石碼頭，創煙臺港碼頭建設史上多項之最，其集約化組合系統堪稱世界上能力等級和自動化程度最高。
“看當今世界航運市場，船舶大型化、專業化、集裝化成為主流，需要大型、深水、專業化碼頭作為重要支撐。”煙臺港集團董事長周波說，恰是適應這一發展趨勢，煙臺港近幾年在港口硬件條件提升方面動作頻出、成果顯著。泊位已從2004年的34個增加到現在的104個，碼頭岸線從不足7000米增加到現在的20000余米。初步建成化肥出口、礬土進口、能源進口、集裝箱、鐵礦進口五大體系框架。“未來三年，各大體系都將深度完善，伴隨西港區生產輔助設施、防波堤、航道等完工，形成煙臺港的核心競爭力。”周波說。
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