可門港4#泊位通過技術(shù)論證 可接靠40萬噸干散貨船
2019-05-28 13:28 來源：人民網(wǎng)
中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院近日完成福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)4#泊位接靠40萬噸礦石船技術(shù)論證報(bào)告，函復(fù)福建可門港物流有限責(zé)任公司，確定在不改變碼頭主體結(jié)構(gòu)和裝卸工藝的條件下，可門港4#泊位及航道、回旋水域、錨地、導(dǎo)助航設(shè)施等能夠滿足40萬噸礦石船靠泊需要。這意味著福州可門港即將結(jié)束我國自寧波-舟山港以南漫長(zhǎng)海岸沒有40萬噸級(jí)干散貨碼頭的歷史；意味著福州可門港將可接靠當(dāng)今世界最大噸位級(jí)別40萬噸的干散貨船。
福州可門港4#泊位隸屬福建可門港物流有限責(zé)任公司，主要從事進(jìn)口鐵礦石、煤炭的水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)年吞吐量3000萬噸，客戶主要分布在本省、周邊相鄰省份和長(zhǎng)江中下游地區(qū)，是我國東南沿海重要的進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。公司兩個(gè)泊位“一”字形排列，岸線全長(zhǎng)663米，碼頭前沿水深27.5米，航道水深最淺30米、最深80米。其中：5#泊位為5萬噸級(jí)裝船泊位、4#泊位為30萬噸級(jí)卸船泊位。公司堆場(chǎng)具有一次性堆存350萬噸鐵礦石能力，2017年3月，獲福州海關(guān)批準(zhǔn)成為福建首家干散貨保稅堆場(chǎng)。
福建可門港物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳志方介紹，該公司所在的羅源灣港區(qū)鐵礦石吞吐量和周邊鋼鐵企業(yè)總規(guī)模都遙遙領(lǐng)先省內(nèi)其他港區(qū)，周邊市場(chǎng)容量大。
可門港接靠40萬噸礦石船，是福建切實(shí)把港口資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)沿海和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，提升福建港口在沿海港口群中的競(jìng)爭(zhēng)能力和服務(wù)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放能力的質(zhì)的飛躍；是福建推進(jìn)海峽兩岸融合發(fā)展，推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，達(dá)成2025年建成海洋強(qiáng)省發(fā)展目標(biāo)的實(shí)際舉措，也是與福建作為海岸線資源全國第二(海岸線3752公里)和深水岸線資源全國第一的海洋大省地位相適應(yīng)的必然要求。
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