到2025年，海南沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個
2020-10-12 13:08 來源：中國水運
近日，國家發改委出臺《海南現代綜合交通運輸體系規劃》（簡稱《規劃》），規劃期限為2020年至2025年，遠期展望至2035年。《規劃》明確，到2025年，海南沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個，“四方五港”分工格局更加完善。
根據《規劃》，到2025年，海南高速環島、海口和三亞之間1.5小時快速通達，高速鐵路客運量4000萬人次；公路通車里程4萬公里，其中高速公路1400公里，“豐”字型+環線高速公路網絡基本形成；民用運輸機場達到5個，建成以海口、三亞、瓊海等機場為核心，其他機場和通用機場為補充的綜合機場體系，成為通達全國，面向太平洋、印度洋的航空樞紐，基本建成內通外暢、服務優質、功能完備、智慧低碳的現代綜合交通運輸體系框架，對海南自貿港、生態文明試驗區、國際旅游消費中心和重大戰略服務保障區的支撐引領能力明顯增強。到2035年，海南將建成現代綜合交通運輸體系，運輸服務能力和質量全面升級，國際互聯互通水平顯著提升，基本實現交通運輸現代化，更好服務海南全面深化改革開放。
《規劃》明確，重點支持海口、洋浦港做優做強，提高現代化、集約化水平。將洋浦港打造成為區域性國際集裝箱中轉以及油氣化工等專業化碼頭為主的樞紐港，加強與西部陸海新通道銜接。進一步提升海口作為綜合性港口，三亞以郵輪旅游為主的港口，洋浦以集裝箱等外貿進出口為主的港口，八所港、清瀾港、三沙港作為地區性港口的服務功能，形成層次清晰、分工合理、互補協同的港口格局。強化港口與鐵路、航空等聯程聯運和無縫銜接，完善海口、八所、清瀾等港口疏港公路通道。
在提升優質運輸服務方面，《規劃》提出加快發展島內島外空鐵、海鐵等旅客一體化聯程聯運，推進島內與島外各種交通運輸方式運力、班次、信息等有效對接，實現高鐵、航空、海運等不同方式間旅客出行一站式服務；推進瓊州海峽港航資源整合；增強以海口港、洋浦港為主的海運服務能力；在西海岸依托洋浦、東方、馬村港等港口發展臨港經濟；建設適合發展環島游的港口基礎設施，依托三亞郵輪母港，發展郵輪游艇業務，延伸郵輪游艇及娛樂、演藝、文化等產業鏈，培育旅游觀光、體育和各類體驗等新消費。
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