鹽城港濱海港區(qū)總體規(guī)劃獲批 規(guī)劃三大港區(qū)
2020-11-03 14:13 來源：中國水運(yùn)
近日，江蘇省政府發(fā)文原則同意《鹽城港濱海港區(qū)總體規(guī)劃（2020－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出的港口功能和定位。
鹽城港濱海港區(qū)是鹽城港的重要組成部分，是江蘇推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建江蘇沿海生產(chǎn)力布局的重要載體；是鹽城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、對(duì)外開放的重要依托；是帶動(dòng)蘇北地區(qū)和淮河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要口岸。鹽城港濱海港區(qū)近期主要為臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)，成為打造臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的基礎(chǔ)平臺(tái)，逐步拓展為淮河流域腹地物資運(yùn)輸以及物流服務(wù)功能，發(fā)展成為規(guī)模化、集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代化港區(qū)。
《規(guī)劃》提出的港口岸線利用規(guī)劃方案，自蝦須港揚(yáng)水站上游2.5公里—翻身河口規(guī)劃港口岸線長13.1公里，現(xiàn)已開發(fā)利用2.0公里。《規(guī)劃》將濱海港區(qū)劃分為北港池作業(yè)區(qū)、主港池作業(yè)區(qū)和南港池作業(yè)區(qū)。各作業(yè)區(qū)功能及總平面布置方案為：
——北港池作業(yè)區(qū)。主要服務(wù)鹽城鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以散貨、雜貨運(yùn)輸為主。通過向海側(cè)建設(shè)防波堤形成“L”型港池，規(guī)劃為通用碼頭區(qū)、大型散貨碼頭區(qū)、散貨碼頭區(qū)、雜貨碼頭區(qū)和支持系統(tǒng)區(qū)，形成碼頭岸線14公里。
——主港池作業(yè)區(qū)。主要服務(wù)后方臨港產(chǎn)業(yè)和淮河流域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以煤炭等干散貨、液體散貨、雜貨運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱運(yùn)輸。規(guī)劃為通用碼頭區(qū)、散貨碼頭區(qū)、多用途碼頭區(qū)、液體散貨碼頭區(qū)和支持系統(tǒng)區(qū)，形成碼頭岸線11.3公里。
——南港池作業(yè)區(qū)。主要服務(wù)腹地天然氣進(jìn)口。規(guī)劃為LNG碼頭區(qū)，形成碼頭岸線0.9公里。
對(duì)于港區(qū)水域，《規(guī)劃》提出，北港池航道規(guī)劃滿足20萬噸級(jí)散貨船乘潮單向通航要求，結(jié)合發(fā)展需要，另行專題研究30萬噸級(jí)船舶減載通航問題；主港池和南港池航道規(guī)劃滿足10萬噸級(jí)散貨船乘潮單向通航，兼顧大型LNG船舶全潮單向通航要求。
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