30萬噸級“升級”為40萬噸，莆田港口將迎來大船時代
2021-02-03 15:42 來源：湄洲日報
碼頭靠泊等級由30萬噸級“升級”為40萬噸。再過不久，羅嶼作業區9號泊位改擴建工程將建成投用，納入國家布局的湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭將由規劃變成現實。
升級版的泊位將完善全國40萬噸礦石泊位合理布局，填補我省及寧波以南沿海40萬噸礦石泊位的空白，有利于順應中巴航線鐵礦石運輸主流船型發展趨勢，推動羅嶼作業區建設東南亞地區外貿鐵礦石保稅混配中心、現貨交易中心的建設，提升湄洲灣港鐵礦石運輸競爭力和東南沿海鐵礦石集散中心的地位。
作為福建省大宗干散貨運輸核心作業區，羅嶼作業區利用羅嶼島圍填造陸形成，共規劃形成碼頭岸線4.2公里，規劃建設5萬噸級以上大中型散貨泊位15個，可形成綜合通過能力近1億噸。
同時，在興化灣畔，一批港口重點工程正如火如荼建設中，涵江作業區1-3號泊位計劃2022年建成，其中1、2號是兩個3萬噸級的通用泊位，3號是一個7萬噸的散貨泊位。屆時，與碼頭同步投入使用的還有興化港區進港航道一期工程。
“十三五”期間是莆田港口吞吐能力形成最為迅猛的階段。統計數據顯示，5年來，莆田港口新增（改善）航道里程73公里，其中40萬噸航道里程52公里，10～30萬噸級航道里程16公里。如今，全球主流的30萬噸礦石船、20萬噸級煤炭船、Q-Flex型LNG船舶在莆田港口均可通航靠泊。
福建省湄洲灣港口發展中心規劃建設處處長肖富介紹，“十三五”時期，莆田港口新增港口吞吐能力2922萬噸，最大船舶靠泊等級從“十二五”期末的10萬噸級提升到30萬噸級。今天的莆田港口共有千噸級以上生產性泊位19個，其中萬噸級及以上泊位14個。
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