江蘇打造江海河聯動的世界級港口群，建三大樞紐板塊
2022-03-02 14:00 來源：微港口
江蘇省委、江蘇省人民政府近日印發《江蘇省綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）。根據該《規劃綱要》，江蘇省將打造世界級港口群。到2035年，全省港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到3200萬標箱。水運優勢持續發揮，干線航道約4000公里，占比提升至11.3%。沿江沿海主要港口5個，其中國際樞紐海港1個；內河主要港口3個。
《規劃綱要》提出優化通江達海的干線航道網。按照“強化通道、通海達港、注重銜接、提高覆蓋”的原則，打通通航關鍵節點，提升縣級節點覆蓋，完善干線航道布局，構建以長江干線、京杭運河為主軸，三級及以上航道為骨干，通江、達海、聯網、暢通的千噸級航道網。到2035年，“兩縱五橫”干線航道里程約4000公里。遠景預控強化對縣級節點覆蓋的干線航道。
同時，《規劃綱要》提出打造江海河聯動的世界級港口群。構建長三角北翼“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶、一樞紐、多示范”的港口新格局。加快連云港國際樞紐海港建設，重點強化東西雙向陸海聯動戰略通道能力提升，支持與中西部內陸省份共建共享，形成以連云港港為支撐、通達中西部地區最便捷、最經濟的陸海聯運出海口；加快通州灣新出海口建設，支持蘇州打造集裝箱干線港，形成以南通港、蘇州港為支撐的江海聯運新出海口；推動以鹽城港為支撐的淮河生態經濟帶出海門戶，以南京港為核心的長江中轉聯運樞紐，以淮安港、徐州港、無錫內河港等為示范的特色內河集裝箱港高質量發展。推動其他港口打造成為重要區域性物流樞紐。到2035年，全省港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到3200萬標箱。
另外，在打造強效中轉的綜合交通樞紐城市方面，《規劃綱要》提出建設三大樞紐板塊，提升城市發展能級，構建形成一體聯動、協同高效的綜合交通樞紐城市體系。三大樞紐板塊分別如下：
寧鎮揚樞紐板塊。建設南京國際性綜合交通樞紐城市，強化航空樞紐和區域性航運物流中心建設，增強國際人員往來、物流中轉集散等綜合服務功能，著重提升南京全國影響力和國際競爭力，與上海、杭州等城市共建國際性綜合交通樞紐集群和全球性國際郵政快遞樞紐集群，全面增強南京在國家和國際資源要素配置中的功能和作用。推動揚州、鎮江建設長三角區域性綜合交通樞紐城市，與南京共建國際性綜合交通樞紐，推進寧鎮揚一體化，打造跨區域協同發展典范。
蘇錫常通泰鹽樞紐板塊。打造蘇州—無錫—南通全國性綜合交通樞紐城市，與上海共建國際性綜合交通樞紐。蘇州重點強化集裝箱干線港、國際鐵路樞紐場站、民用運輸機場功能，打造對外開放強支點。鞏固、提升無錫全國性綜合交通樞紐功能，重點提升區域性樞紐機場能級，強化國家物流樞紐承載城市樞紐轉換能力。建設南通新機場和通州灣新出海口，支持南通建設長三角北翼區域中心城市。支撐揚子江城市群中部崛起，推動常州、鹽城、泰州建設長三角區域性綜合交通樞紐城市，向東、向南融入蘇州—無錫—南通全國性綜合交通樞紐，強化跨江聯動，服務長三角區域一體化和沿海地區高質量發展。
連徐淮宿樞紐板塊。建設連云港—徐州—淮安全國性綜合交通樞紐城市，推進徐州國際陸港、淮安空港、連云港國際樞紐海港聯動發展。連云港強化海陸雙向國際物流服務功能，打造連接“一帶一路”的全國性綜合交通樞紐，提升在亞歐國際陸海聯運中的功能。徐州提升全國內河主要港口發展能級，完善重大交通設施布局，建設淮海經濟區中心城市、全國性綜合交通樞紐和“一帶一路”重要節點城市，支持建設省域副中心城市。淮安打造內河航運中心及航空貨運樞紐，強化淮河生態經濟帶區域中心城市引領作用。推動宿遷建設長三角區域性綜合交通樞紐城市，提升內河航運、多式聯運服務能力。
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