江西水運發展史上首個全省內河航道與港口布局規劃獲批
2022-05-23 12:46 來源：江西交通
《江西省內河航道與港口布局規劃（2021-2050年）》（簡稱《規劃》）近日獲江西省政府原則同意。《規劃》重點對全省境內通航河流四級及以上高等級航道和11個設區市港口布局進行新一輪系統規劃，是江西水運發展史上首個全省內河航道與港口布局規劃，對指導加快完善江西水運多層次網絡布局、重振“贛鄱千年黃金水道”輝煌，加快推進浙贛粵運河世紀水運工程等具有重要意義。
《規劃》以交通強省建設為統領，以重振贛鄱千年黃金水道輝煌為目標，加快推進浙贛粵運河世紀水運工程，著力打造干支銜接、內引外聯、通江達海的高等級航道網絡，著力構建布局合理、協同發展的現代化港口體系，著力形成服務優質、保障有力的支持保障體系。
到2035年，全面提升贛江航道等級，建成袁河、昌江、修河、樂安河、贛江東河、信江西大河、貢江、撫河、博陽河、錦河、淥水等高等級航道，推進浙贛粵通道建設，力爭形成贛粵通道，基本形成“兩橫一縱十支”高等級航道網，高等級航道覆蓋所有設區市；基本形成以南昌港和九江港主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等地區重要港口為依托和以新余港、景德鎮港、撫州港、萍鄉港等一般港口為補充的現代化港口集群，九江建設成為通江達海的區域航運中心；基本形成服務優質、保障有力、綠色低碳、高效智能的支撐保障體系。基本實現內河航運現代化，更好服務交通強省建設和國家重大戰略實施；到2050年，推進形成浙贛粵通道，航道、港口、支持保障體系進一步完善，內河水運基礎設施規模與質量、服務效能、智能化與綠色化水平、安全水平、治理能力位居全國前列。
航道布局規劃方面。全省規劃航道總里程5805km，形成以“兩橫一縱十支”高等級航道為骨架，以地區重要航道為依托，以一般航道為補充，通江達海、內引外聯、覆蓋全省的內河航道網絡。“兩橫”為長江干線江西段及信江與浙贛運河（江西段）組成的浙贛通道，“一縱”為贛江與贛粵運河（江西段）組成的贛粵通道，“十支”為袁河、昌江、修河、樂安河、贛江東河、信江西大河、貢江、撫河、博陽河和錦河，規劃其他高等級航道淥水。預測2035年、2050年全省航道貨運量分別為4.0億噸、4.8億噸，2020-2035年、2035-2050年年均增速分別為6.8%、1.2%。
港口布局規劃方面。結合各港口區位條件及水運發展潛力，將全省港口層次劃分為主要港口、地區重要港口和一般港口，規劃九江港和南昌港為主要港口，贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港為地區重要港口，新余港、景德鎮港、撫州港、萍鄉港為一般港口，形成“兩主五重”為重點層次分明、功能完善、布局合理的現代化港口體系。預測2035年、2050年全省港口貨物吞吐量分別為5.5億噸、6.7億噸（集裝箱吞吐量分別為420萬TEU、680萬TEU），2020-2035年、2035-2050年年均增速分別為7.1%、1.2%（集裝箱增速分別為12.2%、3.3%）。
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