長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭——太倉港四期碼頭能力形成
2023-02-28 13:49 來源：江蘇省港口集團(tuán)
近日，江蘇省重點(diǎn)工程項(xiàng)目、長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭——太倉港四期工程項(xiàng)目的最后一批大型裝卸設(shè)備（5臺(tái)岸橋、13臺(tái)自動(dòng)化軌道吊）順利驗(yàn)收，在創(chuàng)造4個(gè)月完成大批量自動(dòng)化設(shè)備調(diào)試的最短紀(jì)錄的同時(shí)，也宣告了太倉港四期碼頭的能力正式形成。
設(shè)施配備方面
目前，太倉港四期碼頭共擁有11臺(tái)岸橋、28臺(tái)自動(dòng)化軌道吊、10輛純電動(dòng)集裝箱牽引車、45輛LNG牽引車、2輛純電動(dòng)空箱堆高機(jī)、1輛純電動(dòng)正面吊以及2輛3T鋰電叉車，現(xiàn)已形成了超20萬TEU/月生產(chǎn)作業(yè)能力。
節(jié)能減排方面
太倉港四期碼頭流動(dòng)機(jī)械均采用新能源設(shè)備，基本實(shí)現(xiàn)了港區(qū)零排放，其中LNG牽引車二氧化碳減排（與燃油車相比）達(dá)24236KG/年/臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一氧化碳90%，二氧化硫98%，固廢顆粒96%以上的減排效果；堆場(chǎng)及設(shè)備照明節(jié)電率分別達(dá)到45%和35%。
降本增效方面
太倉港四期自動(dòng)化軌道吊應(yīng)用各項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)，提高作業(yè)效率，理論上人力資源成本（堆場(chǎng)作業(yè)人員）降幅超82%，平均作業(yè)效率達(dá)到了28.6Move/h，峰值效率32.4Move/h，作業(yè)效率相比傳統(tǒng)集裝箱碼頭提升25%以上，比同類型自動(dòng)化碼頭提升10%。
太倉港四期碼頭的成功建設(shè)，將為同類型自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設(shè)和傳統(tǒng)碼頭的自動(dòng)化改造提供指導(dǎo)意義和成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)江蘇省港口技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。
-
暫無記錄