江蘇兩大港口集團同日轉讓股權 轉讓方皆為國投交通
2018-10-31 15:02 來源：港口圈
日前，張家港港務集團有限公司、鎮江港務集團有限公司齊在北京產權交易所發布信息將轉讓部分股權。前者將以98777.46萬元的底價，轉讓公司37.0104%的股權；后者將以108741.94萬元的底價，轉讓鎮江港務集團有限公司65.2%股權。值得關注的是，兩大港口集團的股權轉讓方皆為國投交通控股有限公司（以下簡稱“國投交通”）。
據了解，張家港港務集團作為國有控股企業，注冊資本5.57億元人民幣，其股權結構為江蘇蘇州港集團占股39.0665%，國投交通占股37.0104，張家港市交通控股有限公司占股23.9231%；鎮江港務集團注冊資本9.04億元人民幣，由國投交通控股，占比65.2%，鎮江港口責任有限公司占比43.8%，后者的實際控制人則為江蘇省港口集團有限公司。
兩大港口集團此次掛牌轉讓的股權，則正是國投交通持有的部分，共計轉讓底價超20億元。
股權轉讓方——國投交通，截至2017年底，合并總資產397億元，所有者權益217億元；擁有控股投資企業12個、參股投資企業20個；控股經營和在建港口吞吐能力2.69億噸，所投碼頭主要在環渤海、長三角、海西、北部灣等沿海地區。
業內人士認為，如果江蘇蘇州港集團和江蘇省港口集團“順勢”成為此次股權受讓方，這將成為江蘇省港口整合的又一大進展。
首先，如若蘇州港口集團實現對張家港港務集團控股，后續推進實現太倉港務集團、常熟港的控股，即可結束蘇州“三國爭霸”的局面，不僅可以增強蘇州港口集團的競爭力，亦將為江蘇省港口整合打通“任督二脈”。其次，從業務上來說，蘇州港口集團對區域的港口進行整合，實現費率上的統一，將提升港務集團盈利能力，結束江蘇港口企業“增量不增收”的局面。最后，從規劃上來說，實現江蘇省最大市屬港口的整合，將有利于推動全省港口整合的步伐。
而根據2017年度審計報告數據，鎮江港務集團2017年營業收入7.85億元，凈利潤245.03萬元，資產總計19.68億元，負債總計12.55億元，所有者權益7.14億元。如果國投交通最終作價入股江蘇港口集團，對于雙方來說都是一個不錯的選擇。從江蘇港口集團方來說，理清了央企與地方國企之間的關系；從國投交通來說，也將有效清理旗下港口資產，并從一些其認為提升空間有限的港口碼頭公司中抽身。
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