打造“水運(yùn)江蘇”，江蘇沿海港口如何發(fā)展？
2023-10-31 14:01 來源：交通運(yùn)輸部
打造更具特色的‘水運(yùn)江蘇’”。覆蓋更廣是指形成港口、航道覆蓋優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)圍繞樞紐、大通道、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)航道聯(lián)通上海、浙江、安徽等長(zhǎng)三角省份，聯(lián)通沿江港口、沿海港口和重點(diǎn)內(nèi)河港口，聯(lián)通工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)；標(biāo)準(zhǔn)更高是指沿江沿海港口能力更加適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)船舶大型化發(fā)展，內(nèi)河干線航道網(wǎng)絡(luò)更加暢通，水運(yùn)主通道能力全國(guó)一流，建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)；聯(lián)動(dòng)更暢是指水運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸體系中的銜接融合度更高更實(shí)，形成聯(lián)通全球，海江河、公鐵水高效聯(lián)運(yùn)的物流體系，沿江沿海10個(gè)港口18個(gè)重點(diǎn)港區(qū)規(guī)劃鐵路專支線，實(shí)現(xiàn)鐵路專支線進(jìn)港；效益更好是指水資源在航運(yùn)領(lǐng)域得到更高效的利用，依托水運(yùn)的產(chǎn)業(yè)布局更加優(yōu)化，現(xiàn)代水運(yùn)網(wǎng)綜合效益更加凸顯，“公轉(zhuǎn)水”實(shí)現(xiàn)新的突破，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保等社會(huì)效益得到更加充分的發(fā)揮。
力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)，到2025年，基本形成“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)，二級(jí)（準(zhǔn)二級(jí)）及以上航道里程接近1100公里，形成長(zhǎng)江干線橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳钡摹笆中巍敝鬏S；三級(jí)及以上航道里程達(dá)到2700公里，通達(dá)全省87%的縣（市、區(qū)）。打造功能更加完善的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群北翼，港口綜合通過能力達(dá)到28億噸，集裝箱通過能力達(dá)到2100萬標(biāo)箱。形成海江河、公鐵水聯(lián)運(yùn)特色鮮明的水運(yùn)服務(wù)體系，集裝箱近遠(yuǎn)洋航線基本實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線主要國(guó)家和地區(qū)港口全覆蓋。水運(yùn)智慧綠色安全發(fā)展水平走在全國(guó)前列，水運(yùn)服務(wù)能力顯著提升。到2035年，建成以長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河為主軸的二級(jí)航道網(wǎng)，二級(jí)及以上航道高效覆蓋省內(nèi)國(guó)際性綜合交通樞紐城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)際樞紐海港。全面建成“設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流”的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，水運(yùn)總體發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
水運(yùn)江蘇”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為此，江蘇沿海港口的發(fā)展有什么思路？
推動(dòng)沿海港口更好融入長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群，鞏固拓展以連云港國(guó)際樞紐海港為支撐的亞歐陸海聯(lián)運(yùn)出海口，打造以蘇州港、南通港為支撐的上海組合港北翼，支持建設(shè)鹽城港淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門戶；
著力提升港口大型化、專業(yè)化水平，建成連云港港、南通港等進(jìn)港深水航道，形成以40萬噸礦石碼頭、30萬噸級(jí)原油碼頭、20萬噸級(jí)集裝箱碼頭為體系的大型深水海港群；
沿海10萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)達(dá)29個(gè)，沿江5萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)達(dá)148個(gè)。（江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張欣）
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