國家能源投資集團“綠色港口發展”試點任務通過驗收
2024-04-22 22:37 來源：交通運輸部
根據《交通運輸部關于國家能源投資集團有限責任公司開展鐵路運行關鍵技術研發與裝備升級等交通強國建設試點工作的意見》（交規劃函〔2021〕233號）、《交通運輸部辦公廳關于印發〈交通強國建設試點工作管理辦法（試行）〉的通知》（交辦規劃函〔2022〕61號）及交通強國建設試點任務分工方案，交通運輸部組織開展了“綠色港口發展”試點任務驗收工作，主要意見如下：
一、通過試點任務實施，國家能源投資集團完成全部下屬港口碼頭岸電設施、自有散貨船舶受電設施的改造，形成了船岸聯動的岸電使用管理模式，岸電使用效能明顯提升。創新開發全流程粉塵治理技術，建設一體化全流程粉塵治理設施，建立生態環境智能管控平臺，實現了黃驊港煤炭港區煤塵和煤污水近零排放。
二、試點成果具有較好的創新性、引領性和示范推廣價值，對推進船舶靠港使用岸電，加強交通運輸污染防治，推動交通運輸綠色低碳轉型具有較強的參考借鑒意義。
三、原則同意“綠色港口發展”試點任務通過驗收，驗收評分98分，等級評定為優秀。
試點任務完成情況
一、調整港航用能結構，推進碼頭船舶岸電應用
推進港口岸電設施改造和使用，形成綠色港航建設和推廣機制，新建16套碼頭岸電系統，實現下屬港口29個生產性泊位、下屬電廠碼頭58個泊位岸電全覆蓋，推進59艘自有散貨船舶岸電系統及船舶受電設施改造和使用全覆蓋。加強船岸聯動，實現自有船舶靠泊具備岸電使用條件的自有碼頭岸電全使用。構建綠色港航樣板工程，建立完善的建設機制，完善岸電操作、安全、維護、應急、管理等相關規范，制定《船舶岸電技術應用規程》企業級標準。以現代化的管理手段，形成了廣泛接入、用電便捷、安全規范的運營管理模式。2023年，實現企業自有船舶岸電用電量占全國重點航運企業用電量的61.44%，自有碼頭靠港船舶使用岸電56492.06小時，1314.98萬度，節約燃油4011.35噸，減少大氣污染物排放17527.4噸。
二、散貨碼頭全流程粉塵治理技術研發與應用
依托黃驊港煤炭港區，創新本質長效抑塵、集成式皮帶清洗、曲線溜槽、堆場智能水幕等全流程粉塵治理技術，建立生態環境智能管控平臺。新建粉塵處理車間、污水處理站，打造“兩湖三濕地”（港區內建設兩個生態湖和三個濕地），建立閉環綠色環保機制目標，實現煤塵和煤污水近零排放。完成涵蓋煤炭港口粉塵“治理—監測—管理—資源化利用”于一體的全流程粉塵治理設施工程建設，構建散貨全流程粉塵治理樣板工程。
試點任務取得的典型經驗
一、聚焦重點領域、關鍵環節，推動散貨碼頭綠色低碳發展
加快推進船岸匹配能力提升，組織專題調研、強化科研攻關，因地制宜推進實現下屬企業碼頭岸電設施、自有散貨船舶受電設施全覆蓋。以船岸匹配最大化為目標，建立港航企業間溝通協調機制，科學調度指揮船岸協同作業，有效保障船岸岸電接駁率穩步提高。提升數據信息管理能力，建立集“四遙”（遙測、遙信、遙控、遙調）監控系統、電能質量監測、數據庫管理、電量數據采集、信息網絡發布、船舶耗能統計、船型判斷等功能于一體的岸電信息管理系統。提升岸電應用效果和便捷性，推動船舶岸電系統具備船岸供電同步并網、監控、保護、通信等功能，實現“一鍵”船岸電無縫銜接自動切換，推動船舶岸電利用率大幅提升。
二、聚焦急需領域、關鍵技術，建立散貨碼頭閉環綠色環保機制
研發創新本質長效抑塵裝置、堆場智能水幕裝置、曲線溜槽裝置、集成式皮帶清洗裝置、煤塵回收利用、煤污水處理、生態湖沉淀等關鍵技術，有效解決煤炭港區粉塵治理、含煤污水治理及粗放型作業等影響散貨港口綠色發展的核心難題。以大數據分析驅動為新思路，在“智慧環保”理念指引下，制定精準灑水策略和智能調水策略，建設港口環境在線監測設施，改造升級煤炭含水率檢測設施，研發適用于散貨港口的生態環境智能管控平臺，形成“環境監測—粉塵治理—煤塵資源化利用—煤污水治理—生態湖沉淀—智能調水—精準灑水”的閉環綠色污染管控模式，提升精細化粉塵治理水平，黃驊港煤炭港區環境質量顯著改善，實現煤塵和煤污水近零排放，有效推進了綠色清潔港口發展。
三、健全技術標準、企業規范，促進綠色港口標準化規范建設
系統梳理船舶碼頭岸電和粉塵治理工程建設應用成果，全面總結岸電設施和粉塵治理設施運營中的技術、安全、操作、維護、管理等實踐經驗，借鑒國內現行相關規范標準及相關研究成果，經反復檢驗，形成系列指導性企業級技術標準。加強技術成果轉化，推動企業規范與國家標準結合，參與編制《港口環境在線監測系統設計指南》《煤炭港口粉塵控制規范》《港口散貨堆場含塵污水處理系統技術要求》《干散貨露天堆場堆料機灑水系統技術要求》等行業、地方和團體標準，為規范岸電、全流程粉塵治理的技術應用、設施操作和管理流程，促進港口綠色低碳轉型，推動交通運輸高質量發展，提供了重要參考。
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