加快推進(jìn)智慧港口和航道建設(shè)，江蘇印發(fā)“實施方案”
2024-05-26 10:33 來源：中國水運
江蘇省交通運輸廳近日編制印發(fā)加快推進(jìn)智慧港口建設(shè)的實施方案和加快推進(jìn)智慧航道建設(shè)的實施方案（以下簡稱“實施方案”），分別明確了總體要求、近中期發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)、重點項目和保障措施，以高質(zhì)量的智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能水運新質(zhì)生產(chǎn)力，更好地服務(wù)支撐“水運江蘇”建設(shè)。
根據(jù)實施方案，到2025年，全省新建碼頭同步建成信息化智能化管理系統(tǒng)，沿江沿海主要港口重點港區(qū)萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭基本建成智能感知網(wǎng)，力爭全省擁有5萬噸級以上泊位的公共碼頭重點生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化、智能化技術(shù)覆蓋；全省危險貨物碼頭安全生產(chǎn)實現(xiàn)100%數(shù)字化管理；沿江沿海港口基本實現(xiàn)“生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、服務(wù)一體化、技術(shù)先進(jìn)化”。全省等級以上航道全面建成電子航道圖，建立長三角電子航道圖聯(lián)動工作機(jī)制，實現(xiàn)長三角電子航道圖干支聯(lián)通、數(shù)據(jù)共享；建成全省干線航道運行調(diào)度與監(jiān)測系統(tǒng)和省市縣三級航網(wǎng)運行中心；全省共建成約1600公里干線航道智能感知設(shè)施，形成水上、水下、空中的航道立體智能感知體系，初步實現(xiàn)干線航道數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
到2027年，全省擁有5萬噸級以上泊位的碼頭基本建成智能感知網(wǎng)，建設(shè)和打造一批全流程自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭，探索推進(jìn)一批件雜貨碼頭自動化改造；全面提升沿江沿海港口主要作業(yè)單證電子化率和港口綜合信息服務(wù)水平；力爭建成若干世界一流的智慧港口，全省智慧港口整體發(fā)展水平位于全國前列。
實施方案的出臺為更好地指導(dǎo)江蘇省港口、航道加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化管理、數(shù)智化服務(wù)提供了基本遵循，也為港口、航道提檔升級提供了重要抓手，對江蘇港口航道打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
鏈接：江蘇省政府與國鐵集團(tuán)共建多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)
近日，江蘇省政府與國家鐵路集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，決定共建江蘇多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，推動交通物流降本提質(zhì)增效。
根據(jù)協(xié)議，到2025年，江蘇多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效，沿江沿海重點港區(qū)鐵路專用線規(guī)劃實現(xiàn)全覆蓋，沿江沿海主要港口鐵路進(jìn)港實現(xiàn)全覆蓋，集裝箱鐵水聯(lián)運量、中歐（亞）班列年均增長率分別超過15%、10%。到2030年，基本建成設(shè)施一體銜接、線路一網(wǎng)聯(lián)通、信息一站互享、服務(wù)一單到底、環(huán)境統(tǒng)一有序的高質(zhì)量多式聯(lián)運體系，在全國的先行示范作用更加突出。
近年來，江蘇以交通強國試點和交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，充分發(fā)揮江海河湖聯(lián)動的獨特優(yōu)勢，積極調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運。2023年，江蘇省水路、鐵路貨運量達(dá)12.6億噸，占總貨運量的比重超過四成，水路貨運量占比高出全國平均水平約22個百分點。集裝箱多式聯(lián)運量和內(nèi)河集裝箱運量分別達(dá)232萬標(biāo)箱和145.5萬標(biāo)箱，同比分別增長15.2%和19.9%。中歐（亞）班列全年開行2123列，同比增長7.6%，再創(chuàng)歷史新高。
下一步，江蘇將以簽署此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議為契機(jī)，與國鐵集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，大力提升鐵路運輸能力，優(yōu)化物流基地布局，全力打通多式聯(lián)運堵點卡點，推動鐵水聯(lián)運擴(kuò)量提質(zhì)，加快打造多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，有效降低全社會物流成本。
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