寧波港集裝箱燃爆事故后，海事局、港口開始嚴查！
2024-08-11 20:02 來源：央視新聞
8月9日13時50分左右，靠泊寧波港北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪上裝載的過境危險品集裝箱發生燃爆（無人員傷亡）。事故發生后，多個單位發布通知采取措施加強安全管理。
8月9日晚間，據央視新聞，總臺記者在寧波舟山港集裝箱燃爆事件現場了解到，發生集裝箱燃爆的“動明”輪船籍為利比里亞籍，為過境船只，從上海開往印度尼西亞雅加達，全船共有20名船員，均安全。相關部門初步判斷燃爆物中包括過氧化苯甲酸叔丁酯和鋰電池。
資料顯示，過氧化苯甲酸叔丁酯為無色至微黃色液體。無毒，屬于易燃易爆物品，需在陰涼、通風的環境中密封儲存。要遠離火種、熱源，防止陽光直射，庫溫不宜超過30℃。
8月9日，陽明海運在官網發布所屬船舶動明輪YM Mobility船上失火事故說明。說明指出，于寧波港作業時，船上發生失火事故，事故發生原因尚待厘清，初步調查系船上搭載一只危險品貨柜發生爆炸，依貨主申報，系屬冷柜代替干柜使用，并無插電需要。目前現場即時采取滅火措施，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，并由本公司之環明（上海）國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理。
不過一位業內人士表示，過氧化苯甲酸叔丁酯在常溫下通常不需要使用冷柜，因為它的自加速分解溫度（SADT）約為60-72度。在夏季，如果不使用冷柜而使用普通柜，溫度通常不會輕易超過60度。但若在夏季使用冷柜，冷柜的保溫性能反而可能導致溫度長時間積聚，使集裝箱內的溫度超過72度，從而引發事故。
此次陽明海運發布的通告中指出，本艘船舶配置于本公司遠東往返中東CGX航線。
另外，該船涉及多家船公司共享艙位資源。此次事故現場的集裝箱中也有赫伯羅特的箱子。赫伯羅特當晚也發布了寧波港船舶失火事件的最新情況說明。其中提及，“我們正與寧波港保持密切聯系，評估情況，并采取必要步驟，盡量減少對我們業務的影響。由于其性質，此事件可能導致運營延遲或中斷，從而可能影響您的貨柜。對此赫伯羅特會聯系受影響貨柜客戶，為其提供后續解決方案，并定期更新貨物狀態，感謝您在此期間保持耐心和理解。”
此次事件后，船公司或將在接載危險品方面的合規操作上更加嚴格，也會更加重視過境危險品的接載。比如，中外運集裝箱運輸有限公司8月9日就立即發布了一份《關于危險貨物禁接的通知》，通知稱，即日起，該公司禁接 Class No.4.2類、4.3類、5.1類、5.2類 的危險貨物。
青島前灣海事處也于本月9日發布通知表示，正在根據上級要求開展“夏季高溫危險貨物專項檢查”和“危險貨物兩員履職專項檢查”活動，重點查處不到現場監裝簽發《裝箱證明書》、提交虛假材料以及不按規定上傳裝箱照片的行為。對于自反應物質、有機過氧化物溫控物質等高危危險貨物（如3類、4.2類、5.1類、5.2類中的部分貨物），若貨物申報時未上傳裝箱照片，將不予審核通過。請各申報和裝箱單位嚴格按照規定執行。
蘇州港也在8月9日召開的一次安全生產緊急會議，部署了港口危險貨物作業的安全管理工作。會議強調要全面排查和整改風險隱患，特別是在高溫天氣下合理安排危險貨物作業，確保防曬降溫措施到位。還要求加強船港作業安全管理、危險貨物堆存管理、港內運輸管理、特殊作業安全管理，以及設施設備的檢查維護。此外，要求落實領導帶班和24小時值班制度，并加強應急準備和演練，以防范突發事件。
8月9日晚，中國海事局發布《中華人民共和國海事局關于“YM MOBILITY”輪爆炸事故的警示通報》。要求各航運相關企業高度重視高溫季節船載危險貨物運輸的安全管理。通知強調要嚴格落實安全生產措施，加強對易燃易爆及需要溫控的危險貨物的管理，強化從業人員的安全教育和船上操作規范，確保高溫天氣下的船載危險貨物運輸安全。
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