福州：扶持港口生產發展 大力度進行補貼和實施優惠
2017-03-20 11:30 來源：MPL
經福州市政府常務會議研究通過，福州市政府辦公廳近日印發《福州港口生產發展扶持政策(2017-2020年)》(榕政辦〔2017〕65號)。根據該扶持政策，福州市平均每年將投入經費約1億元，促進福州港口生產，推動江陰港區集裝箱業務規模化發展。
該政策分為補貼政策和優惠政策兩個方面。
補貼政策包括：
一是集裝箱航線發展補貼。對本年度在江陰港區每新增一條國際集裝箱班輪航線且連續運營滿一年的，給予江陰港區集裝箱碼頭整體控股經營人一次性補貼300萬元;對本年度在江陰港區每新增一條至臺灣集裝箱班輪航線且連續運營滿一年的，給予江陰港區集裝箱碼頭整體控股經營人一次性補貼100萬元。
二是集裝箱運量增長補貼。原則上整個港區箱量年增幅達10%時，補貼1000萬元，增幅達10%以上時，再按每多增長1%遞增500萬元補貼;2017年，穿梭喂給支線在江陰港區年運箱量增幅達10%及以上時，給予5000萬元的專項補貼。后續年度運箱量增幅達10%及以上時，每年補貼遞增1000萬元;經由江陰港區進出的海鐵聯運集裝箱，按省內200元/標箱、省外500元/標箱的標準給予補貼，對年完成重箱承運量不小于2000標箱的省外“點對點”直達江陰鐵路場站的快速班列，給予一次性50萬元補貼，對江陰港區碼頭與鐵路港站之間駁運的海鐵聯運集裝箱，按100元/標箱的標準給予補貼。
三是整車進出口補貼。整個港區年整車進出口量增長20%～30%(含30%)的，一次性補貼50萬元;增長30%～50%(含50%)的，一次性補貼80萬元;增長50%以上的，一次性補貼100萬元。
四是大宗散貨中轉補貼。對通過水水中轉方式中轉至福州港以外的大宗散貨，按年完成的中轉量，給予碼頭經營人每噸0.5元的補貼。
五是陸地港建設補貼。參與投資建設為福州港提供對接服務的省內(福州市以外)、省外陸地港項目，市財政對福州港務集團投資的每個陸地港給予500萬元的補貼支持。
優惠政策包括：
一是通過租賃、合資、獨資建設或經營江陰港區集裝箱碼頭的方式，吸引大型航運企業落戶江陰港區。
二是江陰港區集裝箱碼頭經營人對新增國際集裝箱航線裝卸費上給予最大優惠支持。
三是加大引航、拖帶費用優惠力度。江陰港區國際集裝箱航線班輪引航費繼續按照基本港標準降低收取，江陰港區不再收取港區間的拖輪調遣費，對江陰港區新投產的碼頭(含化工碼頭和汽車滾裝碼頭)在船舶靠離拖帶費用上給予優惠支持。
四是提升口岸服務能力，支持在福州地區開展場外海關監管的拼箱業務，提高貨主選擇江陰港區進出口的積極性;實施口岸通關全年365天24小時監管服務;開展口岸通關評價工作，結果納入政府對駐榕口岸查驗單位行風建設和精神文明建設考核體系，并在此基礎上給予口岸查驗部門一定的通關服務效能年終獎勵。
五是認真執行福建省出臺的促進港口和航運業發展的一系列政策，共同推進福州地區港航物流業發展。
六是對在江陰港區新開遠近洋航線、進出箱量和進出整車有特殊要求且預期貢獻較大的重點船公司、重點生產廠家、整車進出口企業和碼頭企業(含新投產的碼頭企業)，根據企業申請，“一事一議”或“一企一策”，由市政府專題研究，給予特殊政策扶持。
新政策實施時間為2017年1月1日-2020年12月31日，適用范圍為福州市行政轄區港口，由省福州港口局和福州市財政局制定實施細則共同推動落實。
數據資料顯示，2016年，福州港累計完成貨物吞吐量14516萬噸，同比增長3.9%；累計完成集裝箱吞吐量268.1萬標箱，同比增長10.4%。
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